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「日産はルノーとの提携を解消することで自社の脆弱性を見誤った」

R失敗した結婚生活の後に生活を立て直すのは簡単ではありません。日産とルノーは、25年間の共同生活を経て、これを経験している。新しいパートナーの検索はランダムであり、以前のパートナーよりも相性が良いという保証はありません。すべてにもかかわらず、これは日本のメーカーが行った選択です。 12月23日、彼は困難から抜け出すために同胞ホンダの働きかけに屈する用意があると発表した。ルノーとしては、現段階では単独でいることを望んでいる。しかし、新たに得られた自由という幻想は、投資需要がますます高まっている電力への完全移行が進むセクターにおいては脆弱性に変わる危険性がある。 日産とホンダの合併という予期せぬ発表により、1999年にルノーと結成された提携に関する最後の見せかけを取り除くことができた。 2018年に同グループのCEO、カルロス・ゴーン氏が告発された横領、日産の運命を掌握したいという願望、そしてルノーの新経営陣の失策により、両グループの関係は崩壊した。 2023年2月の資本リバランスの発表 「パートナーシップを次のレベルに引き上げるために」 誰も騙していなかった。いくつかの共同マイクロプロジェクトの概要は体面を保つための試みだったが、2 つのグループが主に別のことに移りたいと考えていることは誰もが理解していた。 長い間、日産はルノーによる支配をもはや容認していなかったが、ルノー自体にはもはやこの提携を機能させる手段が実際にはなかった。国家主義的な衝動に導かれ、日本は独立を取り戻すために、どんな犠牲を払ってでもフランスの首都への参加を減らそうとした。 巨額の借金 このプロセスはまだ始まったばかりだが、日産は今やホンダの腕の中に身を投じざるを得なくなっている。ゴーン事件以来、状況は悪化するばかりだからだ。借金は莫大だ。産業の過剰生産能力は明らかです。収益性が崩壊した。財務的に脆弱で明確な戦略もない日産は、ルノーによる救済から25年を経て振り出しに戻った。 この記事は 64.64% 残っています。残りは購読者向けに予約されています。 #日産はルノーとの提携を解消することで自社の脆弱性を見誤った