建設は来年開始され、郊外の旅客輸送が改善される予定だ。
鉄道管理局 (SŽ) は、ピルゼンからドマジュリツェを経てバイエルンに至る、より高速で近代的な接続の最初のセクションの建設に大きく近づいています。で 最高価格46億4,000万の競争 クラウンズは、ピルゼンからチョテショフまでの既存の路線を近代化し、最適化する会社を探しています。
本日、鉄道管理局は請負業者のプロフィールにこの契約を公表した。作品はピルゼン～ニージャニ～ズブフセクションに関するものです。目的は、既存の線路を郊外旅客列車の運行用に改造し、ニージャニのコンテナターミナルにサービスを提供することです。建設の一環として、ヴェジプルニツェ駅とニージャニ駅が改築され、トゥルチナ停留所が設置される予定です。現在の最高速度90km/hから100km/hまで引き上げられ、トラックにはETCSが装備される。
コンテストの発表は、最近取得された有効なゾーニング決定に続いて行われます。 「乗客は大容量の通勤鉄道を期待できる」 SŽ Jiří Svobodaの責任者は以前にこう語った。建設は来年開始され、2027年に完成する予定です。
3年後、SŽはピルゼンからニージャニを経てチョテショフまでの路線を電化するというゾーニング決定を下した。
鉄道管理局は、ピルゼン – ドマジュリツェ – 州境接続全体の 2 番目の建設として、ニーラ線の電化を主導しています。いわゆる「第1次建設」は、並行複線線のピルゼン～シュトッド間（最高時速200km）の新設工事で、2026年から2027年までに完成する予定である。
鉄道管理者は、貨物輸送の必要性、つまりニージャニのメトランスのコンテナターミナルへの接続によっても、ニージャニを通る元の路線の保存と近代化を正当化している。プルゼニ – ニージャニ – チョテショフ線は、現在のチョテショフ分岐点の場所で新しいプルゼニ – シュトッド線に接続され、そこに新しいチョテショフ駅が設置されます。彼は建物について詳しく説明します 工事案内チラシ。
同時に、SŽ は、2026 年から 2027 年にかけて、Heřmanová Huta に接続されている地方線を電化したいと考えています。
タグ プルゼニ – ドマジュリツェ プルゼニ – ニージャニ – チョテショフ 接続 チェコ共和国 – バイエルン鉄道管理線 180 プルゼニ – ドマジュリツェ – フルト・イム・ヴァルト 5 コメント
1735551374
#トロッコの下12キロ上限46億鉄道管理局はバイエルン州へのより良い路線を求めて最初の競争を開始した
2024-12-30 08:31:00