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PH、税関近代化プロジェクトへの世界銀行融資を正式に中止

2019年1月17日、ワシントンに本拠を置く世界開発金融機関の建物にある世界銀行グループのロゴ。(ファイル写真:Eric BARADAT / フランス通信社) フィリピンは、税関の近代化資金として世界銀行(WB)から受けていた8,828万ドルの融資を、法的障害によりプロジェクトが度重なる遅延に見舞われたことを受け、正式に放棄した。 ワシントンを拠点とする書簡は再編文書の中で、政府を代表して財務省(DOF)が11月7日付の書簡でフィリピン税関近代化プロジェクト(PCMP)への融資の取り消しを要請したと述べた。 この広告の後に記事が続きます 世銀は、PCMPは「もはや実行不可能」であると述べ、プロジェクトは「多面的な遅延」に見舞われ、全体的な実施の進捗は「満足のいくものではない」と付け加えた。 読む: 世界銀行、PH成長見通しを下方修正 譲許的融資は2020年10月に承認され、総事業費1億438万ドルのプロジェクトに必要な残り1610万ドルを政府が負担することになった。この広告の後に記事が続きます しかし貸し手は、PCMPの一部の部品の調達には2年かかったと指摘した。この広告の後に記事が続きます 同時に、同じく税関の効率化を目的とした別のプロジェクトで落札されなかったオムニプライム・マーケティング社が起こした訴訟により、同局は世界銀行の最も重要な部分である税関処理システムの調達を妨げられた。 -裏付けられた近代化計画。 この広告の後に記事が続きます 同銀行は、PCMPへの8,828万ドルの融資のうち、実行されたのはわずか448万ドル、つまり総額の5.07%に過ぎないと発表した。未使用の資金はプロジェクト終了後 4 か月以内に返還されます。 税関は効率を高め、横行する密輸を抑制し、貿易コストを削減するために、2023年の第1四半期までに業務を完全に自動化したいと考えていた。しかし、法的障害によりプロジェクトの一部の部品を調達できず、完成目標を2024年に延期せざるを得なくなった。 この広告の後に記事が続きます しかしDOFは、2024年に3つの新しいシステムを導入することで、これまでのところ97パーセントのデジタル化率を達成することができたと述べた。強化された e-Travel システム。 ATA カルネ監視。 読む: PH、パンデミック対応を強化するために 2,490 万ドルの助成金を確保 長年にわたり、フィリピンの成長可能性は貿易円滑化と税関管理の非効率性によって制約されており、それが企業の輸出に取り組むインセンティブを低下させる不利なビジネス環境を生み出していました。 世界銀行のデータによると、デジタル化の取り組み以前は、フィリピンのコンテナが税関やその他の検査手続きを通過するのに120時間かかったが、これは隣国のベトナムの56時間、タイの50時間、マレーシアの36時間よりも長かった。 最新の統計によると、昨年11月の税関の収入は724億ペソで、世界的なインフレ鈍化で輸入コストが低下する中、関税や物品税の徴収が減少したため1.69%減少した。 サブスクリプションを保存できませんでした。もう一度試してください。 サブスクリプションは正常に完了しました。 2024 年の最初の 11 か月間で税関は…

PH、税関近代化プロジェクトへの世界銀行融資を正式に中止

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2024-12-28 20:16:00

2019年1月17日、ワシントンに本拠を置く世界開発金融機関の建物にある世界銀行グループのロゴ。(ファイル写真:Eric BARADAT / フランス通信社)

フィリピンは、税関の近代化資金として世界銀行(WB)から受けていた8,828万ドルの融資を、法的障害によりプロジェクトが度重なる遅延に見舞われたことを受け、正式に放棄した。

ワシントンを拠点とする書簡は再編文書の中で、政府を代表して財務省(DOF)が11月7日付の書簡でフィリピン税関近代化プロジェクト(PCMP)への融資の取り消しを要請したと述べた。

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世銀は、PCMPは「もはや実行不可能」であると述べ、プロジェクトは「多面的な遅延」に見舞われ、全体的な実施の進捗は「満足のいくものではない」と付け加えた。

読む: 世界銀行、PH成長見通しを下方修正

譲許的融資は2020年10月に承認され、総事業費1億438万ドルのプロジェクトに必要な残り1610万ドルを政府が負担することになった。

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しかし貸し手は、PCMPの一部の部品の調達には2年かかったと指摘した。

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同時に、同じく税関の効率化を目的とした別のプロジェクトで落札されなかったオムニプライム・マーケティング社が起こした訴訟により、同局は世界銀行の最も重要な部分である税関処理システムの調達を妨げられた。 -裏付けられた近代化計画。

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同銀行は、PCMPへの8,828万ドルの融資のうち、実行されたのはわずか448万ドル、つまり総額の5.07%に過ぎないと発表した。未使用の資金はプロジェクト終了後 4 か月以内に返還されます。

税関は効率を高め、横行する密輸を抑制し、貿易コストを削減するために、2023年の第1四半期までに業務を完全に自動化したいと考えていた。しかし、法的障害によりプロジェクトの一部の部品を調達できず、完成目標を2024年に延期せざるを得なくなった。

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しかしDOFは、2024年に3つの新しいシステムを導入することで、これまでのところ97パーセントのデジタル化率を達成することができたと述べた。強化された e-Travel システム。 ATA カルネ監視。

読む: PH、パンデミック対応を強化するために 2,490 万ドルの助成金を確保

長年にわたり、フィリピンの成長可能性は貿易円滑化と税関管理の非効率性によって制約されており、それが企業の輸出に取り組むインセンティブを低下させる不利なビジネス環境を生み出していました。

世界銀行のデータによると、デジタル化の取り組み以前は、フィリピンのコンテナが税関やその他の検査手続きを通過するのに120時間かかったが、これは隣国のベトナムの56時間、タイの50時間、マレーシアの36時間よりも長かった。

最新の統計によると、昨年11月の税関の収入は724億ペソで、世界的なインフレ鈍化で輸入コストが低下する中、関税や物品税の徴収が減少したため1.69%減少した。


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2024 年の最初の 11 か月間で税関は 8,500 億ペソの収入を生み出しましたが、それでも昨年の目標である 9,400 億ペソを下回っています。

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執筆者について: nipponese

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