月曜日の原油価格は、原油購入の重しとなるドル高が重しとなったが、地政学的なニュースも重しとなり、下落して取引を終えた。
２月納品分の北海ブレント１バレルの価格は０．４３％下落し、７２．６３ドルとなった。
同月受け渡しの米国の同等物、ウェスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）1バレルは0.32％下落し、69.24ドルとなった。
プライス・フューチャーズ・グループのフィル・フリン氏はAFPに対し、「今日は大きなボラティリティが見られ（…）、市場は逆風にさらされているようだ」とコメントした。
一方で、黒金価格は、特に米国中央銀行（FRB）の引き締め効果による債券金利の高さに支えられ、週初めに強さを取り戻したドルの重しとなった。
石油はドルで交換されるため、ドルの上昇により外貨の購入者にとってバレルの価格が上昇し、不利益を被ることになります。
フリン氏は「その一方で、地政学的リスク要因に対する懸念が高まっており」、それが下値動きを限定していると述べた。
アゲイン・キャピタルのアナリスト、ジョン・キルダフ氏は、市場が特に「ロシアの輸出を制限する可能性に関する世界中の様々な指導者からの定期的なコメント」に反応していると回想した。 「イランも同じだ」
市場は、ドナルド・トランプ次期米大統領の「新政権」が「新たな最大限の圧力」を加えると予想している、と同アナリストは付け加えた。
さらに、ドナルド・トランプ大統領は土曜日、パナマ運河を使用する米国船舶が適用される通航権を「ばかばかしい」と攻撃し、米国によるこの航路の管理の再開を要求すると脅迫した。
ハーグリーブスのスザンナ・ストリーター氏は、フーシ派反政府勢力の攻撃により「船舶が紅海を避け続けている中、主要航路がまた寸断されればサプライチェーンの混乱がさらに高まる危険があり、成長とエネルギー需要に悪影響を与える可能性があるが、石油供給も混乱する可能性がある」と述べた。ランズダウン。
推定によると、世界の海上交通量の約 5% がパナマ運河を通過しており、特にアジアと米国東海岸の間を航行する船舶は、「南アメリカ」の南端を通る長く危険な迂回を回避することができます。
パナマのホセ・ラウール・ムリノ大統領は日曜日、トランプ氏のこの脅しを拒否し、「運河は直接的、間接的に、中国、欧州共同体、米国、その他のいかなる勢力によっても管理されていない」と断言した。
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