2024年には待望の電気自動車ルノー5の復活を含む6つの新製品が発売されるため、ルノーには来年少しペースを落とす権利がある。ハードワークの後の当然の休息のように。これは実際にLosangeが実際に行うことであり、カタログに予定されている新製品は少なくなります。しかし、非常に人気のあるモデルの中にはまだ再び話題になる可能性があるため、完全にブレイクしたとは考えないでください。
リニューアルされたメガーヌ E-Tech
まず、メガーヌ E-Tech のスタイル変更が行われます。論理的には新型 R5 に追い抜かれたものの、メガーヌは依然として 2024 年にフランスで 3 番目に売れている電気自動車であり（11 月 30 日時点の数字）、約 16,000 台が販売されています。これは、ロサンジュの「グリーン」売上においてその役割が引き続き重要であることを示しており、それが年間 CO2 平均の改善に貢献していることを思い出します。 2021年末に発表されたこのモデルは、そのスタイルコードが最近のClio、Captur、Scénicによって与えられた新たな推進力に適合しなくなったため、イメージチェンジの時期に来ています。 したがって、メガーヌ E-テックのスタイル変更はトレンドに沿ったものとなり、フロントにはバンパー内の垂直デイタイムランニングライトと逆角グリルが外観に追加されます。。ライトシグネチャーを変更するにはテールゲートとリアフェンダーを完全に修正する必要があるため、リアには何も期待しないでください。インテリアに関しては、まさにこのメガーヌが新しいデジタル計器を導入したので、これも現状維持のはずです。
スタイルを一新したオーストラル
この流れで予想されるもう一つのスタイル変更、それがオーストラルです。 今年の販売は12%減少（約25,000台）しているため、ルノーのコンパクトSUVは活力を取り戻す必要がある。メガーヌと同様に、オーストラルもブランドの他のSUVの新しい外観を採用する一方、過去10年間の後半に登場した逆Cの字形もそのまま残しています。一方、メガーヌとは異なり、オーストラルには後部に新しい光学ユニットが搭載される可能性もあります。
何よりも、エンジンのラインナップが進化することは除外されません。。 E-Tech 200と同様に、現在130馬力を発生する1.2マイクロハイブリッド48V（ただし、わずかに「インフレ」する可能性もある）に期待する必要があるのは明らかだ。しかし、TCe 160は販売不振などの理由で消滅するはずだ。 CO2 重量が範囲内で高い。したがって、エントリーレベルの 130 馬力との大きなギャップを埋めるには、E-Tech 200 のより強力ではないバージョンが論理的であるように思われます。
小型の R5、R4、そして新しいトゥインゴの発売?
これらの啓示に加えて、 ルノーはまた、新型R5の40kWhバージョンの発売を管理するという難しい任務を負うことになる。そのためには入場券を25,000ユーロ以下に下げる必要があり、またロサンジも多額の資金を賭けているR4の利権に参入する必要がある。
1 つの疑問が残ります。将来の電動トゥインゴの最初の画像が表示されるのか、表示されないのかということです。 R5 の発売中にいかなるネオレトロ戦略からも身を守ったとしても、ルノー スタイルの現在のボスであるジル ビダルは、次々とボックスにチェックを入れます。 そして、1992 年のトゥインゴが 100% 電気モードで復活し、2026 年に日の目を見ることになります。。当初はこのパートナーシップを活用しながらこのルネサンスに参加するはずだったフォルクスワーゲンだが、ロサンジュが最終的に取り組むべきは日産だ。約2万ユーロで約束されているこの電気シティカーの発売は2026年までには行われないが、年末に最初の会合が開かれる可能性は排除できない。
#2025年に登場するすべての新型ルノー