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宇宙船の郵便サービス:ボルチモアの運送スタートアップが4000億ドル部門の一部を目指す

アンドリュー・パーロックは、ホリンズ・マーケットにあるかつての刺繍工場の一角を、エンジニア、宇宙船の部品、テクノロジーで生き返らせることを構想しています。彼の小規模なスタートアップ企業が数年以内に宇宙への貨物輸送を開始することは、より大きなビジョンの一部だ。 自称宇宙オタクで元ノースロップ・グラマン宇宙システムマネージャーのパーロック氏は、5月に設立されたスペース・フェニックスに最適な環境として、西ボルチモアの歴史あるライオン・ブラザーズ・ビルにある現在空室となっているオフィス群に落ち着いた。 そこで同社は、食洗機ほどの大きさの再利用可能な宇宙船のプロトタイプである「フェニックス・ヘルメス・アルファ」を設計、組み立て、披露する計画を立てている。この宇宙船は市販の物資を詰めて、ほとんどの人工衛星が飛行する地球低軌道に打ち上げることができる。 長期的には、同社は、新興の宇宙商業化市場の物流において、効率的で比較的手頃な価格の歯車としてギャップを埋めることができると考えています。この分野は、無限の可能性と驚異的な初期費用の両方で知られています。 ボルチモア在住の彼は、数機のプロトタイプと量産準備が整った宇宙船を製造、改造、打ち上げるために2年間で最大約1,000万ドルを集めるという当初の目標をほぼ達成した。彼はほとんどの時間を投資家にアイデアを提案し、「それを持ち込む」ことに費やしています。しかし、彼は上向きの面に目を向けることを選びました。 Space-Phoenix は、宇宙内での組立および製造の新興分野へのサードパーティの物流プロバイダーとなることを目指しています。パーロックは、実証済みのテクノロジー、専門知識、市場の需要を組み合わせることで、適切な事業計画が推進されると確信しています。 パーロック氏は、1886年に馬小屋として始まり、2017年にクロス・ストリート・パートナーズによって再開発された建物内に2月までに開設したいと考えている本社を歩きながら、「私たちは宇宙船の米国郵政公社のボックスバンだ」と語った。 「私たちは宇宙ビジネスを通常のビジネスと同じようにやろうとしています。通常の商取引では、ほとんどの企業が配送料を所有しません。」 宇宙は新たなビジネスのフロンティアです コロラドスプリングスに本拠を置く非営利団体である宇宙財団の宇宙商取引および起業家精神担当副社長ケリー・ケディス・オグボーン氏は、世界の宇宙経済は大きく新しいアイデアを持った新規参入者にとって機が熟していると述べた。 「宇宙は常に起業家精神にあふれた革新的な精神によって特徴づけられてきました」とケディス・オグボーン氏は語った。 「人々は、宇宙への参加やアクセスを可能にする障壁が日に日に取り払われていることに気づき始めています。 「より多くのプレイヤーが市場に殺到し始めているのは…チャンスが増え続けているからです」と彼女は語った。 パーロックはノースロップ・グラマン・スペース・システムズで事業開発に携わった後、独立することを決意しました。彼は小さな地球観測会社の事業開発を管理しました。その後、宇宙関連メーカーの業務に就きました。 それが彼に、次世代の宇宙技術を商業化するには何が必要かを考えるようになりました。 「これはまさにテクノロジーの最先端であり、産業と人類の利益のために宇宙で製品を製造することです」と彼は言いました。 「宇宙では、微小重力や汚染物質の欠如などの環境や条件のせいで、地上では決してできないことができるのです」。 宇宙実験は、例えば国際宇宙ステーションなどで、米国およびその他の政府によって数十年にわたって行われてきました。連邦航空委員会のスケジュールによると、1989年までに、スペース・サービス社がスターファイア・ロケットに乗って準軌道飛行で科学的ペイロードを送り、米国の認可を受けた商業宇宙産業が最初の打ち上げを行った。マクドネル・ダグラスも同年後半に商用軌道打ち上げを行った。 政府機関は間もなく商業部門に注目し、有人ミッションとロボットミッションの両方で実験段階から生産段階に移行することになるだろう。 NASAは2022年6月のウェブサイトへの投稿で、「宇宙でのビジネスは地球上で最も急速に成長しているビジネスの1つとなっている」と述べ、官民パートナーシップにより宇宙がより多くの科学、人材、機会に開かれたと指摘した。 元ノースロップ・グラマン宇宙システムプログラムマネージャーのアンドリュー・パーロック氏は、数年以内に宇宙への貨物輸送を開始するスタートアップを立ち上げた。パーロックは、スペース フェニックスを宇宙の「フェデックス」、成長する宇宙ラボ分野への迅速かつコスト効率の高い方法でのサードパーティの物流プロバイダーとして構想しています。彼の会社は、ボルチモアにあるライオン ブラザーズ ビルのスペースのリースを開始する予定です。 (ケビン・リチャードソン/スタッフ) 4,000億ドルの産業が待っている NASA は、商業産業が商業活動のための宇宙システムを構築、所有、運用できるようにすることに取り組んでいます。 NASA は最終的にテナントとなり、他のリソースを深宇宙探査に集中させながら研究を継続することになります。 同庁によると、宇宙経済は過去10年間で60%以上成長し、その価値は約4000億ドルに上るという。モルガン・スタンレーは、世界の宇宙産業に関する最新の調査で、スペースXによる再利用可能なロケットの使用が衛星打ち上げコストを引き下げる画期的な進歩であると指摘し、2040年までに成長が1兆1000億ドルに達すると推定した。 しかし、資金、規制、運営、サイバーセキュリティに関する不確実性があるため、これは危険な業界であると研究者らは警告した。ミッションは遅延、打ち上げの失敗、宇宙ゴミによってつまずく可能性があります。 「堅牢なものを作る」 [low Earth orbit] 経済は多くの新しいビジネスや人々を宇宙に連れてくることに依存するだろう」とNASAはウェブサイトで述べている。…

宇宙船の郵便サービス:ボルチモアの運送スタートアップが4000億ドル部門の一部を目指す

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2024-12-22 10:00:00

アンドリュー・パーロックは、ホリンズ・マーケットにあるかつての刺繍工場の一角を、エンジニア、宇宙船の部品、テクノロジーで生き返らせることを構想しています。彼の小規模なスタートアップ企業が数年以内に宇宙への貨物輸送を開始することは、より大きなビジョンの一部だ。

自称宇宙オタクで元ノースロップ・グラマン宇宙システムマネージャーのパーロック氏は、5月に設立されたスペース・フェニックスに最適な環境として、西ボルチモアの歴史あるライオン・ブラザーズ・ビルにある現在空室となっているオフィス群に落ち着いた。

そこで同社は、食洗機ほどの大きさの再利用可能な宇宙船のプロトタイプである「フェニックス・ヘルメス・アルファ」を設計、組み立て、披露する計画を立てている。この宇宙船は市販の物資を詰めて、ほとんどの人工衛星が飛行する地球低軌道に打ち上げることができる。

長期的には、同社は、新興の宇宙商業化市場の物流において、効率的で比較的手頃な価格の歯車としてギャップを埋めることができると考えています。この分野は、無限の可能性と驚異的な初期費用の両方で知られています。

ボルチモア在住の彼は、数機のプロトタイプと量産準備が整った宇宙船を製造、改造、打ち上げるために2年間で最大約1,000万ドルを集めるという当初の目標をほぼ達成した。彼はほとんどの時間を投資家にアイデアを提案し、「それを持ち込む」ことに費やしています。しかし、彼は上向きの面に目を向けることを選びました。

Space-Phoenix は、宇宙内での組立および製造の新興分野へのサードパーティの物流プロバイダーとなることを目指しています。パーロックは、実証済みのテクノロジー、専門知識、市場の需要を組み合わせることで、適切な事業計画が推進されると確信しています。

パーロック氏は、1886年に馬小屋として始まり、2017年にクロス・ストリート・パートナーズによって再開発された建物内に2月までに開設したいと考えている本社を歩きながら、「私たちは宇宙船の米国郵政公社のボックスバンだ」と語った。 「私たちは宇宙ビジネスを通常のビジネスと同じようにやろうとしています。通常の商取引では、ほとんどの企業が配送料を所有しません。」

宇宙は新たなビジネスのフロンティアです

コロラドスプリングスに本拠を置く非営利団体である宇宙財団の宇宙商取引および起業家精神担当副社長ケリー・ケディス・オグボーン氏は、世界の宇宙経済は大きく新しいアイデアを持った新規参入者にとって機が熟していると述べた。

「宇宙は常に起業家精神にあふれた革新的な精神によって特徴づけられてきました」とケディス・オグボーン氏は語った。 「人々は、宇宙への参加やアクセスを可能にする障壁が日に日に取り払われていることに気づき始めています。

「より多くのプレイヤーが市場に殺到し始めているのは…チャンスが増え続けているからです」と彼女は語った。

パーロックはノースロップ・グラマン・スペース・システムズで事業開発に携わった後、独立することを決意しました。彼は小さな地球観測会社の事業開発を管理しました。その後、宇宙関連メーカーの業務に就きました。

それが彼に、次世代の宇宙技術を商業化するには何が必要かを考えるようになりました。

「これはまさにテクノロジーの最先端であり、産業と人類の利益のために宇宙で製品を製造することです」と彼は言いました。 「宇宙では、微小重力や汚染物質の欠如などの環境や条件のせいで、地上では決してできないことができるのです」。

宇宙実験は、例えば国際宇宙ステーションなどで、米国およびその他の政府によって数十年にわたって行われてきました。連邦航空委員会のスケジュールによると、1989年までに、スペース・サービス社がスターファイア・ロケットに乗って準軌道飛行で科学的ペイロードを送り、米国の認可を受けた商業宇宙産業が最初の打ち上げを行った。マクドネル・ダグラスも同年後半に商用軌道打ち上げを行った。

政府機関は間もなく商業部門に注目し、有人ミッションとロボットミッションの両方で実験段階から生産段階に移行することになるだろう。

NASAは2022年6月のウェブサイトへの投稿で、「宇宙でのビジネスは地球上で最も急速に成長しているビジネスの1つとなっている」と述べ、官民パートナーシップにより宇宙がより多くの科学、人材、機会に開かれたと指摘した。

元ノースロップ・グラマン宇宙システムプログラムマネージャーのアンドリュー・パーロック氏は、数年以内に宇宙への貨物輸送を開始するスタートアップを立ち上げた。パーロックは、スペース フェニックスを宇宙の「フェデックス」、成長する宇宙ラボ分野への迅速かつコスト効率の高い方法でのサードパーティの物流プロバイダーとして構想しています。彼の会社は、ボルチモアにあるライオン ブラザーズ ビルのスペースのリースを開始する予定です。 (ケビン・リチャードソン/スタッフ)

4,000億ドルの産業が待っている

NASA は、商業産業が商業活動のための宇宙システムを構築、所有、運用できるようにすることに取り組んでいます。 NASA は最終的にテナントとなり、他のリソースを深宇宙探査に集中させながら研究を継続することになります。

同庁によると、宇宙経済は過去10年間で60%以上成長し、その価値は約4000億ドルに上るという。モルガン・スタンレーは、世界の宇宙産業に関する最新の調査で、スペースXによる再利用可能なロケットの使用が衛星打ち上げコストを引き下げる画期的な進歩であると指摘し、2040年までに成長が1兆1000億ドルに達すると推定した。

しかし、資金、規制、運営、サイバーセキュリティに関する不確実性があるため、これは危険な業界であると研究者らは警告した。ミッションは遅延、打ち上げの失敗、宇宙ゴミによってつまずく可能性があります。

「堅牢なものを作る」 [low Earth orbit] 経済は多くの新しいビジネスや人々を宇宙に連れてくることに依存するだろう」とNASAはウェブサイトで述べている。 「サービスの供給だけでなく、それらの機能に対する需要の開発も必要になります。」

宇宙財団関係者によると、宇宙経済は宇宙自体とほぼ同じくらい広大で、宇宙に行くすべてのものと、宇宙が地球上で可能にするすべてのものを網羅しています。

同団体の戦略的コミュニケーションと宇宙認識担当副社長のリッチ・クーパー氏は、農業、ヘルスケア、金融、運輸などのほとんどの産業が宇宙利用技術や商業活動に影響を受けていると述べた。

同財団の統計によれば、世界の宇宙経済は他の推計より高く評価されており、昨年の総額は5,700億ドルに達した。 80%近くは商業収入によるもので、残りは世界政府の支出によるものです。

ケディス・オグボーン氏は、宇宙経済に対する投資家の関心は減退しているが、最近になって自信が回復していると述べた。同氏は、昨年は125億ドル相当の民間資本が市場に投資されたと述べた。

「1つの企業や1つの国がすべてを管理し、維持することはできません」と彼女は言いました。 「市場は依然として非常に協力的かつ競争的です。テクノロジーとイノベーションがまだ開発されており、市場に統合できるかどうかを知りたいと考えている新しいプレーヤーが毎日いるからです。」

ほとんどの企業は何らかの宇宙技術を使用しています

ケディス・オグボーン氏は、おそらく今後10年以内に、NASA委託の商業宇宙ステーションが設立され、民間企業へのサービスの提供が開始されるため、機会は拡大すると予想されると述べた。

「NASAは今後も研究開発を続けるが、製薬、精密製造、生物医学分野の一般企業も同様に研究にアクセスできるようになるだろう」と彼女は述べた。 これにより、宇宙にアクセスできるとは考えもしなかった人々が、自分の会社、実験、研究に利益をもたらすために宇宙を利用できるようになるでしょう。」

ヒューストンに本拠を置くアクシオム・スペースは、2026年までに最初のセクションを地球低周回軌道に打ち上げる準備を進めながら、NASAと協力して設計された世界初の商用宇宙ステーションと呼ばれるものを建設中である。モジュールは国際宇宙ステーションに接続され、人々を受け入れることになる。 、研究と製造。

クーパー氏はさらに、「打ち上げロケットから衛星、発電、地上の端末に至るまで、すべてに当てはまる万能の方法はありません。私たちは非常に多くの異なる進化が起こっているのを目の当たりにしています。」

パーロックはスペース・フェニックスをインフラストラクチャーの一部として位置付けたいと考えている。

同社は8人の従業員と元NASA主任技術者をアドバイザーとして迎え、ペイロードを宇宙に運び、地球に帰還するまでの1週間から3カ月間軌道上に留まる自己完結型宇宙船を設計している。

実証済みのテクノロジーと既製のコンポーネントを使用して設計効率を達成することが期待されています。パーロック氏によると、フェニックス・エルメス・アルファの初期モデルは10~20キログラムの貨物を積載可能で、2026年末までに一連の試験打ち上げの最初の試験が実施される予定だという。

同社には、料金を払って乗車予約をした顧客 2 社を含む、8 社の顧客からの意向書が届いている。コストは、サイズ、重量、出力に基づいて、1 キロあたり 15 万ドルと推定されていますが、宇宙船のサイズと積載量が増加するにつれて、これらの料金は減少すると予想されます。

最初のペイロードでは、半導体材料やバイオ医薬品の製造が可能になる可能性が高い。同社は衛星を組み立て、ペイロードを統合する計画だ。打ち上げ会社が衛星を宇宙に送り出します。

このようなサービスを提供している企業には、SpaceX の他に、Blue Origin やカリフォルニアに本拠を置く Rocket Lab USA などが含まれます。 ミドルリバーの生産工場。 エレクトロンと呼ばれる打ち上げロケットを製造するロケットラボは、今年ニュージーランドとバージニアの拠点から14のミッションを完了した。

パーロック氏は、同社の取り組みに感銘を受けており、その近さに利点があると感じていると語った。

「中部大西洋に小さな宇宙コミュニティを設立できたらどんなに素晴らしいでしょうか?」同氏は、衛星、ペイロード、ロケット、打ち上げ施設を提供するサービス会社に向けてだと述べた。

「[It would be] メリーランド州とバージニア州北部が協力して、宇宙への取り組み方を変えるのです」とパーロック氏は語った。

ニュースに関するヒントはありますか? Lorraine Mirabella ([email protected]、(410) 332-6672、X の @lmirabella) までご連絡ください。

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執筆者について: nipponese

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