タヒチ島のセーリング : 伝統的なカヌーでラグーンを巡るツアー

先祖のように航海するには、まずバランスを習得する必要があります。私はアレクシス・モライの差し伸べられた手に向かって、弓の細い先端を踏みしめた。 50 歳のギャラックスは自己紹介のように、子供の頃からパドリングをしてラグーンを航行してきました。 タヒチ。現在、彼はホロプニ号でこの 2 つをエレガントに組み合わせる方法を観光客に教えています。

1980 年代初頭にハワイ人のニック ベックによって開発されたこのセーリング カヌーは、長さ 9 メートルのスリムな船体、安定化のための 2 つのアウトリガー、帆という古代ポリネシア人の伝統的なデザインを採用しています。最新の素材のおかげで、非常に速くて機動性が高く、おそらくタヒチの文化ルネサンスへの最も楽しい貢献です。

ポリネシア人は歴史上最も偉大な船員であり、アウトリガー カヌーで巨大な島帝国を築き上げました。 ハワイ、 ニュージーランド そして オステリンゼル。今日に至るまで、パドリングは国民的スポーツですが、まだセーリングをするタヒチ住民はほんのわずかです。

ホロピュニスの助けを借りて、テイヴァ・ヴェロニクはこの状況を変えたいと考えています。タヒチの首都パペーテのマリーナには、 セーリングプロフェッショナル 毎週土曜日の午前中に子供向けのクラスがあります。棚には41歳のトロフィーが並んでおり、2019年の最初のホロプニ世界選手権で優勝するための最も重要なものだ。

激しい衝撃、ベルベットの緑の山々

ヴェロニクさんは、ラグーンを巡るツアーでアウトリガー カヌーの操縦方法を観光客に教えています。残念ながら、マエストロはその日のパシフィックゲームズに参加することができません。しかし、彼の友人は彼を代表するにふさわしい存在だ。ギャラックスは帆を広げ、傾斜したブームをしっかりと打ちつけて岸壁から体を押し出す。 「パドリング」と彼は後ろから呼びかけます。軽い木のパドルで数回ストロークすると、風が私たちを押してくれます。

これからは乗客として、水しぶきを顔に浴びながら、海岸やビロードのような緑の鋭く切り取られた山々を時々目を凝らすことだけが残されている。でも、ほとんどの場合、私はまっすぐ前を見つめ、リズミカルに飛び込む波を見つめています。次から次へと水が彼女の胸と顔に降り注ぎます。

時折起こる強い衝撃にはすぐに慣れます。少しだけ心配なのは、ブームが空中高くぶら下がっていて、私たちはラグーンを斜めに飛び越えていることです。私は彼が転覆したかどうかを確認するために肩越しに電話をかけます。 「いいえ、決して」とギャラックスは答えた。かつて彼が二昼夜かけてランギロア環礁までレースをしたときでさえ。リラックスできそうですね。

伝統と古い技術

ギャラックスにはやるべきことがまだたくさんあります。最初は毎分向きを変えなければなりません。その後、サンゴ礁が後退し、ラグーンが広がっても、彼はパドルだけでコースを進み続けます。彼は私たちの目的地を見逃すはずがありません。6 階建ての白い灯台が目印の、タヒチ島北端の岬、ポイント ビーナスです。

この施設は、ジェームズ クックが科学のために金星が黒い点として太陽の前を通過する様子を観察してから約 100 年後、1868 年に建設されました。多くのヨーロッパの探検家と同様に、クックはポリネシア人の航海と航海技術に魅了されました。英国人は、ポリネシア人の航海文化がすでに衰退しているのを目にしていました。

15世紀以降、彼らの長距離航海は激減した。何世紀にもわたって、外洋を航行するカヌーはなくなり、カヌーに関する知識も失われていました。 1976 年 6 月 4 日に「ホクレア」がタヒチの港に到着するまで – 実験考古学者が発見した、オリジナルに忠実な二重胴カヌー ハワイ 再現していた。

1万7000人が太鼓で到着を祝い、教会の聖歌隊が特別に作曲した賛美歌を歌い、数千人が参加した。この到着により、ポリネシアの伝統への回帰が始まりました。

「私たちの先祖は皆、カヌーに乗ってここにやって来ました」とマタヒ・ツタバエは言います。 「私たちの文化のすべては、ヴァーア、つまりカヌーと結びついています。 44歳のトゥタヴァエさんは「ファアファイテ」という組織を数年間率い、同名の深海用カヌーをタヒチに持ち込みました。 2009 年以来、タヒチ人は船上で古い航海術とセーリング技術、そして祖先の価値観を再び学んでいます。

Galax にはこの個別指導は必要ありません。彼はヴィーナス岬で楽々と優雅にブレーキをかけ、船外に飛び込み、カヌーにつかまり立ちました。それから彼はバナナとマグロのタルタルが入った箱を手渡し、自分でタバコを巻いた。

傑作ダブルハルカヌー

きめ細やかな黒い砂が広がる湾は数少ない公共の湾の一つです ビーチ タヒチで。家族やカップルは浅い海で水遊びをし、友人たちはバレーボールをし、子供や若者は穏やかな波に乗ります。

速くて荒々しい航海を終えた後の休憩は短いですが、心地よいものです。 「これからはサーフィンをするよ」とギャラックスはパドルを数回漕いだ後、セイルを再びしっかりと引きながら言います。 「マットの上に寝転びませんか？」

喜んで。カヌーとアウトリガーの間のネットに張られると、緑の山々や渓谷をより快適に観察できます。特に今は雲の切れ間から太陽が差し込んでいて、肌やズボンがすぐに乾いてしまいます。そんな意気揚々と、海峡を越えてジャングルの山々がそびえる姉妹島モーレア島へ、すぐに船を進めたいと思います。

双胴カヌーの開発には5年かかった

島の北西端にあるハウル村では、ラファエル・ラベイスがカヌーの大復興に取り組んでいます。 10代の頃、31歳の彼はマンゴーの木の下にある工房で友人のサーフボードを修理していた。彼の傑作は、村のビーチの前の浅瀬で揺れる「ヴァアピティ」でした。

ラベイス氏は5年をかけて、長さ8メートル、幅4メートルの二重船体のカヌーを建造した。胴体の場合、彼は森からチェーンソーを使って自ら調達した厚さ数センチの木片を接着しました。全体を合成樹脂で覆いました。

「古い素材と新しい素材を組み合わせるのが好きです」と彼は言います。 「ヴァーピティ」の三角形の帆は現代の合成繊維で作られていますが、伝統的なポリネシアのカットが施されています。観光船に対する島政府の要件を満たすためには、いくつかの変更が必要でした。シーズン中、ラベイ号は毎日ゲストを乗せてラグーンを航行しますが、船上の 8 つの場所は通常満席です。

鳥や雲の形に基づいたナビゲーション

隣接する湾では、サメ、エイ、カメと一緒にシュノーケリングを楽しめます。途中、ラベイスは、古代ポリネシア人が太陽と星座、風と海流を利用してどのように航海していたかについて説明します。そして鳥や雲の形を使ってどのように土地を見つけたのか。

「もっと見ることができるように、私たちはゆっくりと運転します」と彼は言います。多くのゲストはセーリングとシュノーケリングのためだけにツアーを予約し、その後文化の歴史に魅了されました。

観光客が来ない日もあれば、彼も満足する。結局のところ、彼は主に釣りやサーフィンのために航海するために「Vaapiti」を建造しました。当然のことながら、ポリネシアでの楽しい生活。

ヒントと情報:

行き先： 首都パペーテがあるタヒチは、フランス領ポリネシアのフランスの海外領土の主要な島です。南にあります パシフィック。

到着と入国： 航空会社はドイツのいくつかの都市からタヒチまで運航しており、途中降機が 2 回あります。入国にはIDカードで十分ですが、立ち寄りの際に検査を受ける可能性があるため、パスポートを常に携帯する必要があります。

移動時間: フランス領ポリネシアは一年中温暖で暑いです。 4月から10月までの乾季も主要な季節です。 11 月から 3 月までの雨季は雨が多く風も強くなりますが、その分物価も安くて寂しいです。

セーリング: ホロプニのツアーはモアナ エクスプローラー (tahititourisme.de/ausrustung/moana-explorer/) で予約できます。 2 時間の料金は 20,000 CFP フラン、つまり 180 ユーロ弱です。 「ヴァーピティ号」での 3 時間の夕日ツアーの料金は 1 人あたり 9,000 CFP フラン、約 75 ユーロです。数週間前には予約する必要があります。

情報： タヒチツーリズム.de