1734728553
ヨーロッパを代表する自動車メーカー フォルクスワーゲン グループの危機を救うために金曜日に締結された合意の一環として、コスト削減のため2030年までにドイツで3万5000人以上の人員削減を行う一方、工場閉鎖や人員削減を回避する予定だ。
経営陣と労働組合は、グループの拠点を停止させた2回のストライキを挟んだ3か月にわたる緊迫した交渉の末、鉗子で妥結したこの妥協案に安堵の表情を見せた。
この協定は、フォルクスワーゲンブランドのドイツ拠点で2030年までに全従業員の29％に相当する3万5000人以上を「社会的に許容可能な労働力削減」することを規定していると、ドイツ産業の主力メーカーであるフォルクスワーゲン社が発表した。
強制退去はありません
これらの退職は強制されるものではないとスタッフの代表者は強調した。特に退職者の多くは補充されない。自動車組合の交渉人、トルステン・グレーガー氏は、この方式により「雇用が保証され、工場での生産が維持され、同時に将来の多額の投資が可能になる」ことが判明したと述べた。 「工場閉鎖はなく、経済的一時解雇は除外される」と同氏は断言したが、このシナリオは欧州の大手メーカーも除外しなかった。
労働組合によると、経営陣は当初、5万5000人の雇用削減を要求していた。その見返りに、従業員らは一定数のボーナスを免除し、グループのドイツ10工場のうちのいくつかの生産能力を削減し、70万台以上削減することに同意した。
ゴルフは2027年からメキシコで生産される
また、マイナーな敷地も犠牲にしている。約340人を雇用するドレスデン工場（東）は、2025年末以降は自動車の生産を中止する。そして象徴的なのは、象徴的なゴルフは2027年からメキシコで生産され、さらにメキシコで生産されることになるということだ。グループ発祥の地、ヴォルフスブルク（北部）。
この合意のおかげで、フォルクスワーゲンは中期的に総額「40億ユーロ」の節約を期待している。同グループの主力ブランドであるVWのトップ、トーマス・シェーファー氏は、「ドイツ拠点の過剰生産能力の削減、人件費の削減、開発コストを競争力のあるレベルに引き上げるという3つの優先事項があった」と説明し、これが最も困難な課題でもあったと説明した。 「私たちはこれら 3 つのテーマに関して実行可能な解決策に到達しました」と彼は断言しました。
ドイツ産業の主力グループである同グループは9月、低迷する競争力を回復するために大幅な節約計画を準備しており、フォルクスワーゲン史上初となる工場閉鎖を検討していると発表し、衝撃を与えた。最高経営責任者（CEO）のオリバー・ブルーム氏は、メーカーのコストが高すぎ、売上高の半分強を占める歴史あるVWブランドの利益率が低すぎると主張し続けている。
早期の議会選挙前の争点
フォルクスワーゲンはまた、世界的な自動車販売の低迷、中国との競争、魅力に欠けるバッテリーモデルに悩まされており、電動化への移行の勢いが鈍化している。
両党は年末までに合意に達するために月曜日からほぼ継続的に交渉を続けている。労働組合によれば、「IGメタルの歴史の中で最も長く、最も激しい交渉の1つを経て」金曜日の夕方、ついに白煙が発生したという。
従業員だけでなく、ドイツ全土が国内最大の産業雇用主の判決を待っていた。 VWのサービス子会社に勤めるサビーネ・ティンペさんはAFPに対し、現在の危機に「恐怖を感じている」と語った。フォルクスワーゲンの危機は、フォルクスワーゲンの運動の中心的な問題でもある。 早期の議会選挙ドイツでは2月23日。
社会民主党首相 オラフ・ショルツ 不人気にもかかわらず2期目を戦っている同氏は、「誤った経営判断がこの状況を招いた」として従業員の大義を取り上げた。
世論調査でリードしている保守派にとって、フォルクスワーゲンの危機は退陣する政権の経済状況をさらに悪化させることになる。この国では2年連続の不況が予想され、ドイツの産業界は段階的な社会計画に直面している。
#ドイツフォルクスワーゲン工場閉鎖なしで3万5000人以上の人員削減へ