(新華社）2024年12月20日08時16分
ドローン空撮写真には、2024年12月18日、中国東部の上海の陽山港に停泊している中国COSCO Shipping Corporation Limitedが運航する船舶「Xin Shanghai」が写っている。(新華社/方哲)
水曜日、ペルーのチャンカイ発の最初の貨物船が上海のにぎやかな港に入港し、貿易関係の深化に向けた新たな一歩を示し、共有発展の広範なビジョンを現実に変えた。
上海/リマ12月19日(新華社通信) – 水曜日、ペルーのチャンカイ発の最初の貨物船が上海のにぎやかな港に入港し、太平洋を越えて中国の消費者に新鮮な果物を運んだため、世界貿易の鼓動は高まった。
中国COSCO Shipping Corporation Limitedが運航する船舶「Xin Shanghai」が上海の陽山港に到着すると、クレーンがきしむ音を立てて生き生きと動き、単なる物資以上のコンテナを降ろしていた。これらの船は、新たな海上回廊の橋渡しの約束を担っていた。南米とアジア。
ペルーの太平洋岸から中国の経済拠点の一つまで、この船の旅はより深い貿易関係への新たな一歩を示し、共有発展の広範なビジョンを現実に変えました。
新しい海陸回廊
船はペルーの重要な物流拠点となる予定のチャンカイ港から出航した。首都リマの北78キロに位置するこの港は、ペルーとアジア間の貿易を促進し、中国への輸送時間を33日からわずか23日に短縮し、物流コストを少なくとも20パーセント削減すると期待されている。
11月、訪問中の中国の習近平国家主席はペルーのディナ・ボルアルテ大統領とともに深海巨大港を正式に開港させ、習氏が「アジア・ラテンアメリカの新たな陸海回廊」と表現したものの開設を記念した。習主席はまた、港の建設、管理、運営を確実に成功させ、出荷能力とサービスの質を向上させるよう双方に呼び掛けた。
発足から 1 か月以上、南米初のスマート ポートは順調に稼働しています。港をリアルタイムで監視できる多数の大型スクリーンと特別に設計されたソフトウェアを使用することで、輸送コンテナの輸送など、港内のあらゆる種類の作業をより効率的に手配できます。
同港の契約管理コーディネーターであるダニエル・ジャレス氏は、港では最近、管理者、オペレーター、メンテナンススタッフの数が増加し、業務が着実に増加していると述べた。 「人々は港で毎日起こっている変化に興奮しています。」
チャンカイ以前は、中国向けの南米商品は北米経由で輸送されており、経費がかさみ、かなりの時間がかかっていました。この新しい直行ルートにより、ペルーは輸出の増加と経済成長の恩恵を受けることになります。
チャンカイはその効率性を超えて、中国とラテンアメリカの間の架け橋としての役割を果たしながら、陸路と海路を結ぶ重要な玄関口としてのペルーの戦略的役割を強化している。ペルーのパシフィック大学中国・アジア太平洋研究センターの元所長ロザリオ・サンタ・ガデア氏は、この港は太平洋の海上物流に変革をもたらしたと語った。
予測によると、チャンカイ港はペルーに最大 45 億米ドルの年間収益をもたらし、8,000 人以上の直接雇用を創出する可能性があります。今後、ブラジルの大豆、鉄鉱石、冷凍肉などの製品が、コロンビアのコーヒーやアボカドとともに、この新しい貿易回廊を経由して定期的にアジアに輸送されることが期待されています。
ドローン空撮写真には、2024年12月18日、中国東部の上海の陽山港に接近する中国COSCO Shipping Corporation Limitedが運航する船舶「Xin Shanghai」が写っている。(新華社/方哲)
より近い貿易関係
チャンカイ港プロジェクトはインフラの偉業であるだけでなく、中国とペルーの貿易関係の深化の象徴でもある。過去10年間、ペルーの農産物や果物、海産物などの鉱物産物に対する中国の需要の増加に牽引され、両国間の貿易は急速に成長した。
中国は10年連続でペルーの最大の貿易相手国であり、最大の輸出市場となっている。 2016年から2023年にかけて、二国間貿易は年平均14.6％で成長し、昨年は376億9000万米ドルに達した。これは両国間の経済的結びつきがますます緊密になっていることを反映している。
サンタ・ガデア氏は、チャンカイ港の完成により、商品の輸送にかかる時間とコストが削減され、これらの貿易関係が強化されると述べた。
この施設は年間数百万トンの商品を取り扱うことが見込まれており、ペルーの輸出品が中国の港に到達するためのより迅速かつ効率的なルートを提供することになる。同時に、中国は南米の成長する消費者基盤へのアクセス改善の恩恵を受けることになる。
チャンカイ港プロジェクトは、貿易の促進に加えて、中国とペルーの企業間の新たな事業や共同投資を刺激する可能性が高い。この港の近代的なインフラは、南米での事業拡大を目指す世界的企業を惹きつけ、協力と経済成長の新たな機会を生み出すことが期待されている。
この港の大量の貨物の処理能力は積み替え業務の成長も促進し、サンタガデアが言うところの南米の地域貿易ハブとなるでしょう。
エクアドル輸出業者連盟理事会のフェリペ・リバデネイラ会長は新華社に対し、バナナ、エビ、ココア、その他のエクアドル農産物がこの新しいルートを通じてより早く中国市場に届くようになるため、輸送時間が短縮されることは素晴らしいことだと語った。
2024年12月18日、中国東部の上海にある陽山港の埠頭へケーブルを投げる、中国COSCO Shipping Corporation Limitedが運航する船「新上海」の船員。(新華社/方哲)
共通開発の青写真
また、港の開通式典で、習主席は、この回廊はインカ・トレイルと21世紀の海のシルクロードを結び、ペルーと他のラテンアメリカ・カリブ海諸国に共通の繁栄と幸福の道を開くだろうと述べた。
アナリストが指摘したように、この港は単なる物流拠点ではなく、「一帯一路」構想（BRI）を支える共通開発のより広範なビジョンを具体的に示したものである。習氏が提案したこの構想は、参加国間の相互利益、ウィンウィンの協力、繁栄の共有を強調している。
習氏は今月初めに北京で開かれた一帯一路建設工事に関する第４回シンポジウムで講演し、一帯一路の下で質の高い協力を包括的に推進する重要性を強調した。
2013年にこの構想が打ち出されて以来、一帯一路協力では大きな成果が上げられ、中国と参加国との友好関係が強化され、経済社会発展が促進されたと同氏は述べた。
ペルー・中国商工会議所のゼネラルマネージャーであるホルヘ・チェーン氏は、チャンカイ港プロジェクトを「有益で相互に有利な協力」の代表的な例であると述べた。
過去10年間にわたり、中国とラテンアメリカは一帯一路の下でパートナーとなった。これまでのところ、この地域の22か国が中国との一帯一路協力文書に署名している。ブラジルのベロモンテ水力発電所の超高圧送電線、アルゼンチンのベルグラノ・カルガス鉄道、ジャマイカ南北高速道路など、一帯一路の下で共同建設された多くのプロジェクトが実を結んだ。
ペルーにとって、チャンカイ港は世界のサプライチェーンにおける役割を強化する機会を提供します。ペルーはラテンアメリカの主要経済国の一つとして、その豊富な天然資源が長い間知られてきました。これらの資源に対する世界的な需要は絶えず進化しているため、ペルーには経済を多様化し、新しい分野を開発する機会がさらに増えるでしょう。
「一帯一路はさらなる接続性をもたらし、この農業部門の発展に貢献している。しかし、これは最初のステップにすぎない。第2ステップは、より多くの製造製品を開発し、製造製品を輸出することだ」とサンタ・ガデア氏は述べた。
（ウェブ編集者：張凱偉、梁軍）
#ザイコノミクス #チャンカイから上海へ #共通開発の新たな航海