FSはインフラに1000億投資

フェッロヴィ デッロ スタートはヨーロッパに目を向け、 2025～2029年の戦略計画。本日、ローマ講堂で同社のCEO兼ゼネラルマネージャーが発表した。 ステファノ ドンナルンマ。新しい指令は以下に基づいています 八つの礎石 これは、ネットワーク（鉄道と道路の両方）、サービスの質、インフラストラクチャ、持続可能なモビリティを向上させることを目的としています。

投資の中心となるのは、 高速列車、これまで到達できず、十分なサービスが提供されていなかった領域への接続として機能します。今後 10 年間で、46 台の新しい高速鉄道、145 台の地方列車、1,260 台のバスが運行されると推定されています。目標は「年間5万本以上の列車の定時性」を回復することだ。さらに、FS は乗客数が 40% 増加し、「手頃な」運行コストが 5% 増加すると予想しています。

私たちも目指します 持続可能性 (さらにインストールすると、 1ギガワットの太陽光発電 2029 年までに）、安全性とイノベーションを実現し、2040 年までに Ertms システムでカバーされるコア拡張ネットワークの 100% を達成します。

投資された資金のうち、わずか 140 億ドルが資金源となっています。 Pnrr。 ステファノ・ドンナルンマ 同氏は、論争の中心となっている第3交差点について語り、当初の期限である2024年6月30日は守れないにもかかわらず、我々は作業に戻り、多くのことが行われたと述べ、「建設現場は遅れをとっている。最後の700メートルでガス脈が発生し、工事に従事する労働者の安全が危険にさらされる可能性がありましたが、今では解決策を特定しました」と同社のCEOは説明した。 FS。

2025～2029 年の戦略計画には、 500億 既存サービスの最適化に600億ユーロ、新線の建設と新路線の開設にさらに600億ユーロが投入される。パレルモ～カターニア～メッシーナには97億ドル、ナポリ～バーリには32億ドルが使われる。

同社の目標は、今後 5 年間で、すべての主要な経済指標を成長させ、改善することです。 200億ユーロを超える収益、EBITDAは35億ユーロ以上、純利益は5億ユーロ以上になる」とFSが発行したメモには書かれている。

社長、 トンマーソ タンジリ は、「インフラストラクチャおよび技術レベルでの特定の投資プログラムと、条件を満たすサービスを保証するために日常的に尽力しているグループの従業員の基本的な貢献のおかげでのみ克服できる課題」に重点を置いています。みんなの期待が私たちの活動分野に反映されます。」同氏はまた、この計画は接続性、サービス、付加価値の面で国のシステムにも影響を与えるだろうとも述べた。

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