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熱帯地方での休暇は、地球上で最も汚染を引き起こす原因の一つになってしまったのでしょうか?ザ 温室効果ガス排出量 Nature Communications誌に火曜日に掲載された研究結果によると、観光に関連した排出量は2019年に世界の排出量の8.8%を占め、2009年から2019年の間に年間3.5%増加したが、これは世界経済による排出量(+1.5%)の2倍である。
この調査によると、観光業の成長は世界経済の成長を上回り、収入は2009年の3.5兆ドルから2019年の6兆ドルへと10年間でほぼ倍増しており、年間成長率は5.5%に相当します。
この消費量は、2019 年の観光による二酸化炭素排出量 5.2 ギガトン (Gt) の CO2 換算に関連付けられています。これは、1.8 Gt に達する直接排出 (52% は航空、18% は道路交通による) と間接排出に配分されます。 2.5 Gt (サービスによる 34%、石油生産による 14%)、自家用車からの排出 (0.9 Gt)。
アメリカ人、インド人、中国人の観光客…
研究によれば、2019年の世界的な観光は合計で「地球の人為的温暖化の8.8%」の原因となったという。 「2009年から2019年の間に、この部門からの排出量はCO2換算で1.5Gt増加しました。これは、ラテンアメリカとカリブ海地域全体が年間に排出する量に相当します」と報告書の著者は推定している。
観光による二酸化炭素排出量 世界経済（年間 1.5%）の 2 倍の速度（年間 3.5%）で拡大しました。 2019年の世界の観光客総数の19％を米国からの観光客だけで占め、うち中国人が15％、インド人が6％だった。しかし、パリ協定で規定されている地球温暖化を+1.5℃に抑制するという目標を達成するには、この部門からの温室効果ガス排出量5.2Gtを2050年まで年間10％以上削減する必要がある。
このネイチャー・コミュニケーションズの研究によれば、観光量の単純な削減（たとえば、すべての国が観光需要を5％削減するなど）は、国によっては「公平かつ公平」ではないため、「理想的なアプローチではない」という。 。
交通やテクノロジーの電化に力を入れれば、 航空は依然として世界の観光客排出量のアキレス腱となっている。航空輸送、特に長距離国際線の需要の増加を制限することは、「気候的および社会的観点から望ましい結果を達成するだろう」と、この研究の著者からなる国際チームは示唆している。
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