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フランス人はクリスマスに電車に乗れるでしょうか？ 11月末、すべてのSNCF組合組織は12月11日水曜日午後7時からの再エネストライキを呼びかけた。それ以来、関与した4つの組織のうち2つ、UnsaとCFDTが、 控訴を取り下げた 鉄道グループの経営者との合意の後、CGT-Cheminots と Sud Rail がそれを維持しました。グループCEOのジャン・ピエール・ファランドー氏の促しも無駄だった ラ・トリビューン・サンデー 鉄道労働者はストライキを放棄する 「避けられる」 そしてへ 「フランス人の側にいてください」この社会運動は、2019年の年金改革反対運動の際や、2022年の管制官によるストライキ後にすでに起こっていたように、年末休暇の混乱の懸念を引き起こしている。

判決は火曜日の午後早くに最終的に下された。動員された労働組合が経営者に圧力をかけたいと宣言したにもかかわらず、社会運動は今週木曜日には限られた効果しか持たないはずだ。鉄道グループはこうして交通情報をアナウンスする “普通” TGV 線とウィゴ線では運行していますが、地方路線ではわずかな混乱のみが予想されます 「TER 線とトランジリエン線では、平均 10 列車のうち 8 列車が運行されています。」。ローカルスケールでは、トラフィックは次のようになります。 「特定の回線で乱れている」いくつかの地域で。難易度の詳細は毎日午後5時から公開されます 「あらゆる情報ツールで」SNCFを追加します。

SNCF貨物の中断

再生可能な動員を求めるこの呼びかけは、労働組合の 2 つの要求に応えるものです。一方で、フレットSNCFの解体は一時停止され、同社の従業員4,500人は1月1日にヘクサフレットとテクニスの2つの新会社に異動する必要がある。経営者とCFDTおよびUNSAとの間で署名された協定では、鉄道労働者は36か月間すべての権利を保持できると規定されており、この期間は新会社における新たな労働枠組みについて交渉する期間である。念のために言っておきますが、この分野のリーダーであり、フランスで市場シェアの半分を保有しているフレットSNCFの廃止決定は、取引開始後に決定されました。 欧州委員会による調査の結果 2023年初めに違法な公的援助の対象となる。

一方、組合間組合は、地方路線（TER、Intercités、Transiliens）の競争開始によって引き起こされるSNCF Voyageursのスピンオフを阻止したいと考えている。貨物と同様、鉄道労働者も今後数週間以内に、SNCFの子会社であれ競合事業者であれ、入札で落札した企業に異動しなければならない。労働者は新たな労働条件と報酬に懸念を抱いているが、鉄道グループの経営陣は15か月ではなく24か月の権利維持を約束している。 「私たちが目の前に政府が存在しない状況にあるという事実を考えると（…）、たとえ再開することになっても、（動員を）今すぐ一時停止し、これらすべての具体的な実施がどのように起こるかを見る方が良いでしょう」約束を守らなかったら春に争いが起きるよ」CFDT-ケミノッツの書記長、トーマス・カベル氏はこう述べた。

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賃金、ストライキの本当の理由は？

動員された労働組合は、改革派の関与解除を残念に思っている。 「我々はフレットからなんとか得たもの、つまりSNCF Voyageursから3年間の権利の維持を引き出すことができたかもしれないが、そうではなかった。」南鉄道連邦長官ファビアン・ヴィルデュー氏は遺憾に思う。 12月4日に辞任した運輸大臣フランソワ・デュロヴレー氏との会談が行われたが、彼らの怒りは収まらなかった。 「私たちの要求の一つは、旅客輸送入札の枠組み内での子会社設立を放棄することです。この点については私たちも拒否しました」に託された BFM テレビ ティエリー・ニエ氏、CGT-ケミノッツ書記長。議会で否決された2025年予算には、子会社存続のためにジャン＝ピエール・ファランドーが要請したフレットSNCFへの3,000万ユーロの追加支援も盛り込まれた。 4,500人の従業員が異動の危険にさらされる 「経済的存続が保証されていない箱の中」 ティエリー・ニエはそう主張する。

そう信じている人もいます ストライキの本当の理由は賃金だ。 11月末、SNCFは2025年に平均2.2％の利上げを提案するなど、例年ほど寛大ではなかった。 「インフレは大幅に低下しているので、調整するのは正常なことだ」とジャンピエール・ファランドー氏はラ・トリビューン・ディマンシュ紙で説明した。 2022 年から 2024 年にかけて、累積インフレ率が 13% に達したとき、鉄道労働者の報酬は平均 17% 増加し、低賃金の場合でも 21% 増加しました。 Sud-Rail はプレスリリースでこの提案を非難しています。 「鉄道労働者の購買力の損失につながる」 など 「SNCFの利益のかけらだけが残る」。クリスマス前に給与交渉が行われたのはこれが最後で、運輸大臣は今年初めに開催するよう要請していた。