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2024-12-10 09:45:00
ダブリン州のバックマスター P 氏は次のように尋ねます。「毎日運転しないと、EV は体に悪いとよく聞きます。運転頻度が低いとバッテリーの寿命が短くなるからです。何日も放置しておくべきではありません。それについて書かれているのを見たことがありません。それは本当ですか？
特に空港の長期駐車場など、電気自動車を長時間電源に接続したままにしておく場所が不足していることを考えると、これは潜在的に難しい問題になる可能性があります。
EV のスイッチがオフになっている場合でも、バッテリーからわずかな電力が消費されます。それは、自動車にはキーレスエントリー（キーが近づいたことを検出するためにセンサーがアクティブである必要がある）などのシステムや、ソフトウェアのアップデートや「セントリーモード」などの特定のシステムなどのバックグラウンドタスクを実行するために依然として電力が必要だからです。
電力の消費量はそれほど多くありません (平均して 1 日あたり約 1%)。ただし、車のバッテリーが比較的小さい場合、または充電が半分残った状態で駐車している場合は、時間の経過とともに問題が発生する可能性があります。数週間の外出から戻ってきたら、帰宅するのに十分な充電がバッテリーに残っていないことに気づくかもしれません。さらに悪いことに、ドアを開けるのに十分な充電が残っていない「レンガ」の車に戻る可能性もあります。
これは、電気自動車の車載 12 ボルト バッテリーでも問題になる可能性があります。はい、EV の床下に隠されている大きなリチウムイオン電池とリン酸鉄リチウム電池は技術的に優れているにもかかわらず、すべてのEV には依然として、シートヒーターやフロントガラスヒーターなどのマイナーシステムに電力を供給するために、通常の古い 12 ボルトバッテリーが搭載されています。そしてリアウィンドウ、そして – そう – 集中ロック。
内燃機関と同じように、12 ボルトのバッテリーは車を運転することで常に充電されます。ガソリン車やディーゼル車はオルタネーターを使用して余剰エネルギーを 12 ボルトのバッテリーに振り向けますが、電気自動車は予備のエネルギーでそれを行います。大きな「トラクション」バッテリーから。運転していない場合、12 ボルトのバッテリーは常に電源が入って充電を要求するため、大きなバッテリーの消耗源となる可能性があります。同様に、12 ボルトのバッテリーが切れて充電されなければ、セントラル ロックが故障した車が帰ってくることになります。
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ということは、外出中は必ずEVを電源に接続したままにしておくべきですよね？ああ、もしかしたらそうではないかもしれません…
問題は、それは車によって多少異なるため、最善の行動方針についてディーラーに確認するのが最善です（そして、ディーラーがそのような質問に対処するための適切な訓練を受けていることを願っています）。
一部の自動車メーカー、特にヒュンダイと起亜自動車ですが、その他の自動車メーカーも、自社の電気自動車を長期間電源に接続したままにしても問題ないと主張しています。なぜなら、洗練されたバッテリー管理システムがそれに対処でき、次のような問題が発生することはないからです。バッテリーは常に消耗し、エネルギー貯蔵の最後の 1 パーセントを補充することはありません。これは間違いなくバッテリーに過度の磨耗を引き起こすことになります。
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しかし、他のブランド（日産を含む）は、まさに上記の理由から、EVを長時間電源に接続したままにしておくべきではないと主張しています。
長期の出張中やアマゾン周辺をバックパッキングしている間、電気自動車を電源に接続したままにする場合、最善の方法は、車のタッチスクリーンまたはボタンから充電設定コントロールを使用することです。カートに接続されているスマートフォン アプリを使用し、バッテリーが 50 パーセント以上、80 パーセント以下まで充電されるように設定してください。
また、車をどこにどのように保管するかによっても異なります。過度の暑さや過度の寒さはバッテリーの放電を加速させ、さらなる問題を引き起こす可能性があるため、可能であれば外出中は EV をガレージに保管するようにしてください。もちろん、誰もができるわけではありません。
言っておきますが、このアドバイスの多くは最悪のシナリオに基づいたものです。ほとんどの場合、EV を長期間放置しておいてもまったく問題ありません。実際、多くの自動車メーカーが指摘しているように、バッテリーが放置された状態で常に摂氏 40 度以上にさらされない限り、大きな問題は発生しないはずです。
ルノーのバッテリー専門チームによると、「電気自動車、携帯電話、コンピューターのバッテリーはすべて同じリチウムイオン技術を使用していますが、自動車に使用されるバッテリーセルの高品質は別世界です。」 EV のバッテリーの自己放電、つまり、車が駐車されているが電源に接続されていないときの充電の損失は、時間が経っても目立ちません。」スマートフォンでは同じことが言えないかもしれません…
あるいは、EV をペットのようなものとして考え始めるべきかもしれません。結局のところ、信頼できる友人や親戚が猫に餌をあげたり、犬の散歩に立ち寄ったりすることを確認せずに、一度に何か月も、場合によっては数週間も出かけることはできないでしょう。おそらく、これは電気自動車の世界で将来の雇用の可能性を秘めています。犬の散歩者、猫の餌やり者、電気自動車の運動者などです。
#電気自動車をしばらく放置しておいても大丈夫ですかどれだけの時間 #アイリッシュタイムズ