最新のデザイン コークタウンのMDOTによる大いに議論されたミシガンアベニュー再建工事の内容が先週、住民に公開された。
なぜそれが重要なのか: 市内で最も歴史があり、最も交通量の多い大通りの 1 つであるミシガン アベニューは、車両と歩行者の安全性を向上させるために大幅な改修が必要です。
- この通りは非常に広いので、ある住民は最近、徒歩で横断することをフロッガーをすることに例えました。
- この設計には保護された自転車レーンが含まれていますが、検討されていた公共交通機関専用レーンは含まれていません。
行間: このプロジェクトは、歩行者の安全が最優先事項である住民と、十分な駐車場と建設中の交通の混乱を最小限に抑えることを望むコークタウンのビジネス界のメンバーの間で緊張を引き起こした。
全体像: このプロジェクトは、キャンパス マルティウスから州間高速道路 96 号線までのミシガン アベニューの 2 マイルの区間に焦点を当てています。
- 費用は7,000万ドルと推定されており、そのうち2,500万ドルは連邦政府から提供されます。 レイズ助成金。
プレイの状態: MDOT 最新の再設計 以下が含まれます:
- 歩道のバンプアウトとブロック中央の横断エリアによって、歩行者の横断距離が短縮されます。
- 歩道と自転車レーンを拡張し、道路から分離するために 4 フィートの緩衝材を設置しました。
- 以前提案されていたよりも多くの路上駐車。
- 各方向に 2 つの一般車線が残ることになります。
彼らが言っていること: 最新の提案では交通専用レーンの削除が行われた。 一部の人にとっては残念な 擁護者。
- 「私たちは、車が主流の都市ではなく、事実上、車専用の都市に住んでいると思います」とコークタウン近郊に住むジェームズ・エヴァースレッジさんは言う。 フリープレスに語った。 「ここを効率的に移動したいのであれば、本質的に、現時点での選択肢は 1 つだけです。コークタウンは変化の機が熟していると思います。」
反対側: ミシガン通りにあるプラム・ヘルスのポール・トーマス氏はフリープに対し、路上駐車がなくなり、新米母親や障害のある人たちがより長い距離を歩かなければならなくなると、患者を失う可能性があると語った。
次は何ですか: コミュニティの取り組みは来年初めまで継続され、最終計画は 2025 年半ばまでに完成する予定です。
- 大規模な建設は2026年と2027年に予定されています。
#デトロイトコークタウンのミシガン通りの再設計は安全性とビジネス上の懸念を考慮