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2024-12-06 01:57:00
8月にラオスの首都ビエンチャンから雲南省昆明へ向かう列車が出発する。楊永泉/新華社
北京 — ビジョンから現実へ！わずか 10 年余りで、「一帯一路」構想は世界最大かつ最も包括的な国際協力プラットフォームの 1 つになりました。新しいエネルギーで古代の貿易ルートを活性化し、世界貿易と経済協力に新たな機会と活力を注入しました。
一帯一路の下での主力プロジェクトである中国・ラオス鉄道は、3年前の開業以来、両国間の貨物時間と物流コストを大幅に削減し、二国間貿易を深化させた。
2023 年の中国とラオス間の貿易額は前年比 26.6% 増加し、71 億ドルという驚異的な額に達しました。税関のデータによると、11月時点で今年これまでに440億元（60億6000万ドル）以上に相当する1060万トン以上の商品が鉄道を介して輸送された。
ラオスの首都ビエンチャンの鉄道終点では、中国・ラオス鉄道のビエンチャン南駅の貨物中継ヤードが活気にあふれている一方、近くにある別のBRIプロジェクトであるサイセタ総合開発区には、タイ、シンガポール、日本、その他の企業が誘致されている。他の場所で。
中国・ラオス鉄道、ジャカルタ・バンドン高速鉄道、ギリシャのピレウス港などの代表的なプロジェクトは、一帯一路の下での接続枠組みを鮮明に体現している。
カンボジアの王立プノンペン大学国際問題公共政策研究所の講師、トン・メンダビッド氏は、「一帯一路プロジェクトはインフラ開発と接続性を改善し、数万人の雇用を創出した」と述べた。
「戦略的連携と補完的な強みに重点を置くことで、一帯一路は平和的発展、ウィン・ウィンの協力、相互繁栄という共通のビジョンを推進している」とカンボジア人学者は述べた。
11月15日、コードX8083の10万本目の中国・欧州貨物列車が中国南西部の重慶からドイツのデュイスブルクに向けて出発したが、この列車は現代の「鋼鉄ラクダ」がユーラシア横断貿易を促進し、1,100万個以上のコンテナを輸送していることを浮き彫りにした。 4,200億ドル以上の価値のある商品。
重慶団結村中央駅は、かつては小さな鉄道のハブでしたが、現在は国際物流センターとなり、デュイスブルクは多くの物流・倉庫企業を誘致し、一大ハブに生まれ変わりました。
中国と欧州の貨物列車ネットワークは現在、欧州25カ国227都市に広がり、アジア11カ国の100都市以上に広がり、一帯一路の質の高い進歩を示している。
鉄道から港まで、新たな成果が共同開発への道を照らしてきました。今年最初の10カ月で、一帯一路参加国との中国貿易は前年比6.2％増加した。
これまでのところ、中国は150カ国以上、30以上の国際機関と一帯一路協力文書に署名するとともに、認定経済事業者の相互承認協定において世界的なリーダーシップを強化している。
中国社会科学院大学の李永泉教授は、「各国の政策を調整し、経済要素と開発資源をより大規模に統合することによってのみ、相乗効果を生み出し、世界の平和、平穏、共同発展を促進することができる」と述べた。世界経済成長の不安定な基盤、貿易と投資の低迷、経済のグローバル化が直面する後退、開発不均衡の激化などを挙げた。
商務省は、2023年末までに中国企業が一帯一路参加国で1万7000社の海外企業を設立し、直接投資残高は3300億ドルを超えたと発表した。一方、この構想に基づいて建設された海外経済貿易協力区は、現地で53万人の雇用を創出した。
一帯一路は経済的利益だけでなく、人的交流も促進します。古代中国の名工にちなんで名付けられたプロジェクトである魯班ワークショップは、地元の人々に職業技能訓練を提供しており、30 か国で設立され、何千人もの熟練した専門家を訓練しています。
2016 年にタイで最初のルバン ワークショップが設立されて以来、アジア、ヨーロッパ、アフリカに 30 以上のワークショップが設立され、10,000 人近くの学生に教育を提供し、31,000 人以上の参加者に職業訓練を提供しています。
李氏によれば、一帯一路は新時代の開放と国際協力に新たなアイデアをもたらしただけでなく、新たな実践的な成果も達成したという。
「それは世界経済成長のための新たな余地を切り開き、国際貿易と投資のための新たなプラットフォームを構築し、世界経済ガバナンスを改善するための新たな実践を拡大し、すべての国の人々の幸福の向上に新たな貢献を果たした」と学者は指摘した。
新華社
#一帯一路が世界交流に活力を与える