委員会はITA航空の合併規制調査の文脈でイージージェット、IAG、AFKLMを救済者として承認

欧州委員会は、EU 合併規則に基づき、EasyJet Airlines Company PLC を承認しました (‘イージージェット‘)、インターナショナル エアラインズ グループ (‘IAG‘) およびエール フランス KLM SA、ソシエテ エール フランス、およびコーニンクライケ ルヒトヴァールト マーチャッピ NV (一緒に ‘)AFKLM‘) ルフトハンザ AG の約束に基づく適切な救済者として (‘ルフトハンザドイツ航空‘) およびイタリア経済財務省 (‘MEF‘) ITA 航空の共同支配権を獲得するため (‘ITA‘)。適切な救済者の承認が、ルフトハンザと MEF が取引を実行するための条件となります。

で 2024年7月、欧州委員会は、ルフトハンザとMEFが提出した以下の内容からなる救済パッケージに完全に準拠することを条件として、ルフトハンザとMEFによるITAの共同支配権の取得を承認した。

• 短距離路線への取り組み：ルフトハンザとMEFは、ローマまたはミラノと中央ヨーロッパの特定の空港との間の直行便を開始できるようにするために、1社または2社のライバル航空会社に必要な資産を提供する必要がありました。また、中央ヨーロッパの特定の空港とローマとミラノ以外のイタリアの特定の都市との間の間接的な接続を提供するために、これらのライバル航空会社の1社がITAの国内ネットワークにアクセスできるようにする必要もありました。
• 長距離路線への取り組み：ルフトハンザとMEFは、懸念されるイタリアと北米間の長距離路線での競争力を向上させるために、例えば芯地協定やスロット交換などを通じて、ライバルと協定を結ぶ必要があった。これにより、直行便の頻度が増加したり、各路線でのワンストップ便の接続が改善されたりするでしょう。
• ミラノ・リナーテ空港への取り組み：ルフトハンザとMEFはまた、空港における競争上の懸念に対処するため、リナーテ空港の離陸・着陸枠を短距離路線の救済者に譲渡する必要があった。

この約束に従い、ルフトハンザとMEFは、短距離、長距離、ミラノ・リナーテのそれぞれの約束について適切な救済者を委員会が承認した場合にのみ取引を実行することができる。

ルフトハンザとMEFは委員会に、(i) 短距離路線およびミラノ・リナーテ空港の離着陸枠の移転の救済者としてイージージェットを選択したことを通知した。 (ii) 長距離路線の救済者としての IAG と AFKLM。ルフトハンザとMEFは、委員会の承認を得るために、関連する救済受領者との関連協定案も提出した。

EasyJet、IAG、AFKLM を適切な救済者として承認

本日、委員会はEasyJet、IAG、AFKLMが救済を受けるのに適しているとの結論を下した。特に、欧州委員会は、(i) ルフトハンザ、MEF、ITA からの独立性、および (i) ルフトハンザドイツ航空、MEF および ITA からの独立性、および(ii) ルフトハンザおよびITAとの競争において実行可能かつ積極的な競争力として行動するための財源、実証済みの専門知識およびインセンティブ。 (iii) の不在 一応 約束の履行を遅らせることによる競争上の懸念またはリスク。

さらに、欧州委員会は、ルフトハンザドイツ航空とMEFが救済パッケージを実施するために適切な救済受託者と締結した救済協定は約束と一致しているとの結論を下した。

評価のため、委員会はルフトハンザ航空、MEF、ITA、および救済案の受託者から広範な情報を収集し、本件で任命された監視管財人と緊密に協議した。

本日の承認を受けて、ルフトハンザとMEFは取引を実行できるようになる。