ゼネラル・モーターズがキャデラック ブランドを通じて、2026 年に F1 グリッドに加わる暫定的な地位を確保したため、F1 グリッドには地殻変動が見られました。これは自動車大手だけでなく、アメリカのモータースポーツ全体にとっても大きな瞬間です。 。しかし、この契約にはアンドレッティの名前は含まれていない。この組織がこのスポーツへの動きの先頭に立ったという事実を考えると、かなりの注目と憶測を集めている。これを受けてマイケル・アンドレッティ氏が声を上げるに至った。
この瞬間に至るまでの道のりは困難に満ちていました。 F1の統括団体であるFIAは当初、2023年初めに新規チームの申請手続きを開始していた。アンドレッティ・グローバルが候補として浮上し、ゼネラルモーターズの支援と世界の発展を誓うアメリカのワークスチームを提供することを約束した。しかし、FIAの基準を満たしていたにもかかわらず、その入札はF1経営陣の抵抗に直面した。当初は他のメーカーのエンジンに依存する予定だったアンドレッティ・チームの短期的な競争力と商業的実行可能性に懸念が集中した。
アンドレッティ・グローバルでF1に参入するというマイケル・アンドレッティの情熱的な追求は注目を集める取り組みであったが、F1界隈では眉をひそめる結果となった。批評家たちはアンドレッティのアプローチを傲慢だと受け取り、彼がグリッド上のスポットを確保することに過度に自信を持っていると見なした。今年9月に日常の経営から退いた後、経営権はアンドレッティのビジネスパートナーであり共同所有者であるダン・トウリスに移った。
この動きは、ゼネラルモーターズからのより深い関与とともに、FOMの躊躇を軽減する上で重要な役割を果たし、最終的にキャデラックのF1参入への道を切り開いた。こうした展開にもかかわらず、 マイケル・アンドレッティは引き続き大部分をサポートし続けている:
「キャデラックF1チームは、アメリカのワークスチームを構築するためにたゆまぬ努力をしてきた強力な人々のグループで構成されています。
「私は彼らの懸命な努力を非常に誇りに思っており、この重要な次のステップに携わったすべての関係者を祝福します。私はあなたたちを応援しています！」
アンドレッティ・グローバルによるF1の仲間入りの歴史的な試みでは、元F1チャンピオンでマイケルの父親であるマリオ・アンドレッティが新しいチーム構造内でコンサルティングの役割を引き受け、キャデラックのブランドへの移行にも関わらずアンドレッティとの関わりを維持した。この追加は、司法省がスポーツにおけるアメリカ代表の強化を主張したことによるアメリカの政治的圧力からも生じた。
申請拒否後の運営面および技術面での取り組みは、アンドレッティ・グローバルが撤退していないことを証明しており、アンドレッティ・グローバルは新チームの運営にある程度関与する可能性が高い。シルバーストーンにイギリスの衛星基地を設立し、広範な風洞調査を完了し、建設作業を行ったことは、即時の受け入れとは無関係に、F1グリッドに参加するという決意を示した。
キャデラックチームはF1デビューに向けて準備を進めているが、2026年と2027年のエンジンサプライヤーはまだ最終決定しておらず、GMのエンジンは2028年にデビューする予定だ。
#マイケルアンドレッティアンドレッティをF1から冷遇したことにキャデラックチームが認めたと反論