赤信号時に市境が変わる
マディソン (WKOW) — マディソンのドライバーは、市内全域で「赤信号進入禁止」の標識が増えていることに気づいたかもしれません。
マディソン市交通工学次長のトム・モール氏は、交通パターンを変更する決定にはいくつかの要因があったと述べた。
1 つ目は、すべての交通管制装置を管理する全国的なマニュアルである統一交通管制装置マニュアル (MUTCD) の更新です。
「その更新により、分離された自転車施設を横切る右折に新たな制限が加えられた」とモーア氏は語った。
ミネラル ポイント ロードの新しい多目的道路付近のドライバーは、この制限に気づいたかもしれません。
2 番目の理由は、マディソンのバス高速輸送システムによる歩行者の増加です。
「BRTの各駅では、歩行者が直接駅に向かうところの右折を制限した」とモーア氏は語った。
同氏は、市内には他にも「赤道通行禁止」規制を実施している場所がいくつかあると述べた。これらはケースバイケースです。
「以前は踏切警備員がいた場所がいくつかあるが、現在は警備員がいない」とモール氏は語った。 「学校に通う子供たちにさらなる安全を提供するために制限を追加しました。」
モール氏は、全国的に歩行者の死傷者数が全体的に増加しているにもかかわらず、マディソンは歩行者の安全性において上位にランクされていると述べた。要するに、これらの兆候は人々が怪我をしないようにするためにあるのだ、と彼は言いました。
「ドライバーが車の隙間を探して左を見て、右を見ずに前に進み、そこに歩行者がいるという状況がよくあります」とモーア氏は語った。
同氏は、ゆっくりと前進するドライバーは依然として、歩いたり、走ったり、自転車に乗ったりする人々に危険をもたらしていると述べた。
「他の車両との衝突であれば軽微な事故でも、歩行者や自転車との衝突は大事故になる傾向があります。歩行者や自転車は非常に脆弱なためです」とモーア氏は語った。 「私たちは、置くのに十分な理由を持とうとする [the signs] で。”
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