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スズキ V-Strom 160 が発売、ホンダ CB150X に挑戦

ジャカルタ - スズキは、V-Strom 160という名前の最新エントリーレベルアドベンチャーバイクを正式に発表しました。このバイクは、先に発売されたスズキV-Strom SX 250の弟と言えます。スズキ V-Strom 160 は、南米コロンビアで最初に発売されました。スリムなボディを持ちながらも、スポーティかつアグレッシブな外観を兼ね備えたバイクです。 Vストローム160のフロントには、アドベンチャースポーツバイク特有のフロントガラスやビークを備えたスタックライトモデルを採用。 広告 スクロールしてコンテンツを続けてください スズキ V-Strom 160 写真: Dok.鈴木パワーに関しては、V-Strom 160 は 160 cc、SOHC、単気筒、噴射エンジンを搭載しており、最高出力 14.75 hp/8,000 rpm、最大トルク 14 Nm/6,500 rpm を発生します。 5速マニュアルトランスミッションと組み合わせるこのエンジンは、スムーズで応答性の高い特性を備えていると言われており、都市部の旅行や軽いオフロードアクティビティに最適です。このバイクの寸法は、全長 2,025 mm、ホイールベース 1,345 mm、最低地上高 160 mm、シート高 795 mm です。スズキ…

スズキ V-Strom 160 が発売、ホンダ CB150X に挑戦

ジャカルタ

スズキは、V-Strom 160という名前の最新エントリーレベルアドベンチャーバイクを正式に発表しました。このバイクは、先に発売されたスズキV-Strom SX 250の弟と言えます。

スズキ V-Strom 160 は、南米コロンビアで最初に発売されました。スリムなボディを持ちながらも、スポーティかつアグレッシブな外観を兼ね備えたバイクです。 Vストローム160のフロントには、アドベンチャースポーツバイク特有のフロントガラスやビークを備えたスタックライトモデルを採用。

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スズキ V-Strom 160 写真: Dok.鈴木

パワーに関しては、V-Strom 160 は 160 cc、SOHC、単気筒、噴射エンジンを搭載しており、最高出力 14.75 hp/8,000 rpm、最大トルク 14 Nm/6,500 rpm を発生します。 5速マニュアルトランスミッションと組み合わせるこのエンジンは、スムーズで応答性の高い特性を備えていると言われており、都市部の旅行や軽いオフロードアクティビティに最適です。

このバイクの寸法は、全長 2,025 mm、ホイールベース 1,345 mm、最低地上高 160 mm、シート高 795 mm です。スズキ V-Strom 160 は非常に重く、148 kg に達します。燃料タンクは13リットルです。

スズキ Vストローム160スズキ V-Strom 160 写真: Dok.鈴木

足元に移ると、このバイクにはフロント100/80-17、リア130/70-17のチューブレスタイヤを装備した17インチホイールが装備されています。ブレーキ機能は、ABS システムによってサポートされる両輪のディスク ブレーキによって実行されます。

スズキVストローム160もインドネシアに導入されるのでしょうか?おそらくそうです。スズキはすでにインドネシアで V-Strom SX 250 を販売しているため、V-Strom 160 の存在はインドネシアにおけるスズキのバイクのアドベンチャーセグメントを補完するものになる可能性があります。もし後から導入されれば、スズキ V-Strom 160 は、そのセグメントで単独でプレーするホンダ CB150X に対する挑戦者となるでしょう。

ホンダ CB150X サハラマットブラウンホンダ CB150X サハラ マットブラウン 写真: PT Astra Honda Motor

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2024-11-26 03:04:00

執筆者について: nipponese

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