ラトビアの国営航空会社「エアバルティック」グループは今年、前年同期の利益とは対照的に、9カ月で4,850万3,000ユーロの損失を計上したと、「エアバルティック」社長兼最高経営責任者（CEO）のマルティンス・ガウス氏が語った。 「エアバルティック」投資家への呼びかけでこう述べた。同時に、計画されている法改正により、国有企業の取締役会や評議会で働く他の多くの人々とは異なり、同氏は給与の追加申請ができるようになる。
州歳入庁に提出された2023年の公式収入申告書によると、マルティンス・ガウス氏は昨年、82万8,942ユーロの給与を受け取った。 LTV番組「One on One」を訪問した際、3年間給料が変わっていないことを強調したため、今年の給料はほぼ同じになる可能性が高い。しかし来年、M.ガウス氏はおそらく2万ユーロ以上の追加給与を請求できるようになるだろう。これとは対照的に、州政府や地方自治体の企業の他の多くの経営者は計画されている改正案に従って給与が2年間凍結されることになる。法。計画されている法改正では、今年も昨年も報酬が増額されなかった国営企業の取締役会や評議会で働く職員の給与は凍結されないと規定されている。この保留により、M. ガウスは追加給与を請求できるようになります。
第 3 四半期の結果は明るいです
「エアバルティック」の第３四半期の利益は４０３０万ユーロ。また、第 3 四半期の収益は、前年同期比 8% 増の 2 億 3,600 万ユーロとなり、過去最高を達成しました。 「エアバルティック」のコーポレートコミュニケーション部門は、記録的な座席数、運航便数の増加、運航効率、航空機リース戦略の成功により、良好な業績指標が確保されたと報告している。
2024 年の最初の 9 か月間で、「エア バルティック」は 380 万人の乗客を輸送しました。これは、2023 年の同期間より 11% 増加しました。第 3 四半期の座席占有率は 87.8% で、1 年より 6 ポイント増加しました。以前。 「エアバルティック」は第3四半期に輸送旅客数が12％増加し、運航便数も5％増加した（ACMIやリース便は含まない）。
「airBaltic」は、今年の9か月間で、前年比13%増の5億7,530万ユーロという記録的な収益を上げました。また、調整後 EBITDAR 利益は 9 か月で 1 億 5,810 万ユーロとなり、過去最高を達成しました。これは、前年比 21% 増加です。
「2024年の第3四半期と最初の9か月における当社の過去最高成績は、エアバルティック戦略の有効性と、当社が中核事業の卓越性、路線ネットワークの拡大、顧客サービスの質の向上に注力していることを示しています。
今年末までに追加された22路線を含む140路線と、24社の協力便パートナーとの契約により、昨年と比較すると、乗客の乗り継ぎオプションが大幅に増加しました」とM.ガウス氏は結果についてコメントした。
その会社は飛行機のリースからいくら稼いだのでしょうか?
2024 年の第 3 四半期には、ACMI アウト サービスを開発する航空会社の戦略に従い、ACMI 契約に基づいて最大 17 機のエア バルティック航空機がルフトハンザ グループ航空会社にリースされました。したがって、報告書によると、ACMIの収益シェアは2024年第3四半期の総収益の22％に達したという。
同時に、「エアバルティック」報告書は、2024年の第3四半期に9機の航空機がエンジンの問題により運航を停止し、その結果ACMIとエンジンのレンタル料も増加したと説明している。同時に、同社はこれらの混乱を相殺するために、前の 2 四半期と比較して大幅に多くの財務支援を Pratt&Whitney から受けました。
「airBaltic」が保有機材を拡大
「airBaltic」はまた、重要な成功として保有機材の拡大についても言及しています。 8月、同社は購入権を利用してエアバスA220-300型機をさらに10機購入し、納入スケジュールを変更した。 9月、「エアバルティック」は「ルフトハンザグループ」との協力を今後3年間延長した。 2025年の夏季シーズンに発効する新たなリース契約では、最大21機の航空機が同社にリースされる予定だ。
「エアバルティック」と「プラット・アンド・ホイットニー」は9月、ギア付きターボファンエンジン、つまりGTF（ギア付きターボファン）を搭載した同社の航空機の長期保守契約を締結した。この契約は飛行時間料金モデルに基づいて構成されており、より高い透明性を確保している。保守計画の予測可能性。
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#エアバルティックは9カ月で5000万ユーロ近くを失うがガウス氏は給与補充を申請できるようになる
2024-11-18 03:52:00