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スピリット航空が破産保護を申請

スピリット航空は、米国での飾り気のない旅行の先駆者である同社が長期にわたる四半期損失と多額の負債に苦しんだことを受け、破産保護を申請したと本日明らかにした。 1月に38億ドルを投じて計画していたジェットブルー航空との合併計画が破綻し、RTX社のプラット＆ホイットニー・ギアード・ターボファン（GTF）エンジンの不具合により多くの航空機が運航停止になったことで、同社の苦境はさらに深刻になった。 鮮やかな黄色のカラーリングで知られるスピリットは、旺盛な旅行需要にもかかわらず、膨れ上がった費用に苦戦し、赤字を計上していた。 同社は本日、負債総額を削減し、財務上の柔軟性を高めることが期待される契約を社債権者と締結したと発表した。 スピリットは、1964 年に長距離トラック運送会社としてスタートし、1983 年頃に航空事業に移行しました。チャーター ワン航空という名前で人気の目的地へのレジャー パッケージを提供し、1992 年にスピリットにブランド変更しました。 この割引航空会社は、受託手荷物や座席指定などのアメニティを省略しても構わない予算重視の顧客の間で人気を集めました。 超格安航空会社は経費を抑え、手頃な価格で飾り気のない旅を提供することに長けていたが、旅行者が体験を追求するにつれてより快適な旅に追加料金を払うことを好むため、パンデミック以降苦戦している。 スピリット社の問題は、競合する格安航空会社のいくつかの問題と同様に、ウォール街の一部のアナリストの間でビジネスモデルに欠陥があるという議論に拍車をかけている。 #スピリット航空が破産保護を申請