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2024-11-16 06:00:00
最新のトレンド、ファッション、人間関係などに関する毎週のガイドで時代の先を行きましょう
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中国製の全電気式MGスポーツカー。ルーフラックを備えたランボルギーニ ウラカン。巨大なピンクのロータスSUV。はい、ジャーナリズムや良いコピーを作るものを追求する中で、私はここ数週間、いくつかの難解なマシンを楽しんできました。
しかし今では、ここ数年英国で最も売れているモデルであり、最近外装と内装の一部改良が行われている、どこにでもあるフォード プーマです。ほぼ 50,000 人の新車購入者が、このフィエスタ サイズのハッチ/SUV の「クロスオーバー」を選択しました。彼らは間違いを犯したのか？
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直感的に使用できますが、タッチスクリーンにはある程度の魅力が欠けているとショーンは感じました (Ford)
そういうわけではありません、いいえ。プーマに関して私が明らかに不快だと感じた点はほとんどありませんが、非常に重要な点が 1 つだけあり、それが運転の感じでした。
私の車両には、他のプーマと同様、1 リッター 3 気筒マイルドハイブリッド推進ユニット (153 馬力) と 7 速トランスミッションが装備されていましたが、私にとってはそれほど満足できる組み合わせではありませんでした。
プーマではドライビングモード設定を選択でき、これらにより車に非常に異なるキャラクターが与えられます。正直に言うと、「エコ」モードはこの車の長所をあまり活かせませんでした。紙の上では十分に活発な進行がそれほど緊急性を感じなかったためです。また、エンジンの高鳴りは少し洗練されていないように感じました。
また、オートマチックギアボックスは時折躊躇し、「目覚めて」作業を進めなければならないとき、まるでピューマが不機嫌になっているかのように少しぎくしゃくすることさえありました。
スペック
フォード プーマ ST-Line X
価格: £35,750 (テスト済み、範囲は£26,350)
エンジン容量: 1.0l ガソリン、3 気筒、7sp オート
電力(PS)：155
最高速度 (mph)：124
0～60（秒）：8.7
燃費 (mpg)：47.9
CO2 排出量 (WLTP、g/km): 133
ボタンを押して「スポーツ」モードにすると、プーマはより機敏に動作し、運転するのがずっと楽しくなりましたが、決して爽快とは言えませんでした。その点では、主要なライバルのいくつかとそれほど大きな違いはありませんが、私の記憶によれば、シュコダ カミクはもう少し楽しいだけでなく、より広々としており、私の目にはよりスマートです。
私が言うように、プーマは運転するのが悪くはなく、優れた燃費を提供しますが、ドライバーの魅力に関する限り、少なくとも競合他社の1社に遅れをとっています。
逆説的に言えば、6 速マニュアルの方がスムーズなオプションかもしれないと思います。 48 ボルトのマイルド ハイブリッド システムは経済性を多少向上させますが、トヨタ プリウス風の「フル」ハイブリッドと比較するとわずかです。
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生まれながらにして温厚なのか？ 「エコ」モードは紙の上では十分に活発ですが、路上ではそれほど緊急性を感じませんでした（フォード）
もう 1 つの予期せぬ欠点は、12 インチの改良されたタッチスクリーンで、前モデルよりもはるかに大きく、わずかに低く設定されていました。プラスの面としては、非常に直感的に使用でき、適度に反応が良く、メーカーが内蔵衛星ナビを廃止する傾向に逆行していることです。
エアコンのコントロールも画面からかなりアクセスできましたが、もちろん、いくつかの使いやすいダイヤルに勝るものはありません。それは非常に灰色で鈍く見え、特にフォードの陰鬱なキャビントリムの文脈では、おそらく少し機能的すぎるかもしれません。繰り返しますが、ここには異議を唱えたくなるようなものは何もありませんが、ある程度の魅力が欠けています。
最近では小型のプジョーの方がインテリアが優れていますが、日産ジュークは前衛的なものを楽しむ人向けです。また、VW T-Roc や Seat Arona もスタイリッシュな選択肢です。レクサス LBX はこのセグメントの高級車であり、予算が許せばお勧めします。
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まるでプーマが不機嫌になっているかのように、オートマチックギアボックスが時々躊躇していました（フォード）
それ以外の点では、フォード プーマを称賛すべき点はたくさんあります。彼らは、かなり浅い通常のラゲッジスペースの下にある大きなサブブーツである「メガボックス」マジックブーツを維持しており、それは概して非常に多用途であり、Kamiqと比較すると、欠点を少し補います。定期的にゴム植物を移動する必要がある場合、プーマに匹敵するものはありません。
また、音声制御システムも高く評価しました。これは私が見つけた中で最高のものの 1 つであり、座席は実際に長旅でも非常に快適です。スタイリングは確かに独特で、グリルとヘッドライトにマイナーな「フェイスリフト」が施されており、パンデミック前の2019年に発売されたことを考えると、かなり現代的に見えます。
個人的には、スウェッジラインにもかかわらず、側面に沿って少しダンピーだと思います。そして、顔は魅力的とは言えませんが、あまりにも「虫の目」ですが、イギリス国民はそれを愛するようになったようです。
私の例では「アブソリュートブラックで機械加工仕上げ」の 18 インチのアロイホイールは、さまざまな方法でプーマを持ち上げます。見た目は上品です。
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比類のない – 「ゴム工場輸送」順位表 (フォード)
軽いステアリングも非常に歓迎しており、乗り心地とハンドリングは許容範囲以上ですが、エンジンの洗練されていないことが少し残念です。
完全を期すために、標準の NCAP テストでは安全性に関して 5 つ星中 4 つ星を獲得していることも付け加えておきます。しかし、「運転支援」安全機能のかなり優れたスイートを利用できます。
間もなく、さらに新しいプーマ、全電気バッテリー駆動のフォード プーマ Gen-E が登場します。これは、新しいテクノロジーの本質的な性質により、古い化石燃料よりもさらに速く、はるかに洗練されるはずです。パワーのあるもの。追加のボーナスとして、パワートレインはマージーサイドのヘイルウッド工場で製造されます。これはフォード・プーマが再び英国のベストセラーになるのに十分なはずだ。しかし、セールスチャートで1位を維持するのは難しい仕事です。
#フォードプーマ新しいうるさい猫とは何ですか