タカタ、エアバッグ爆発リコール問題で破産申請

米国道路交通安全局（NHTSA）によると、タカタは「米国史上最大かつ最も複雑な安全リコール」のさなか破産を申請した。

このリコールは日本の自動車部品会社に数十億ドルの損失をもたらしただけでなく、このリコールの期間がさらに複雑さを増した。

リコールが完了するまでに数週間や数カ月もかかりませんでした。実際、リコールは今も続いており、何百万台もの車両が依然として道路を走行しています。 致命的なエアバッグ。

タカタのリコールと影響を受ける車両については、以下をご覧ください。

1. 高田さんはどうなったのですか？

ロイター通信によると、日本の自動車部品会社タカタは、数年に渡る数十億ドル規模のリコールを経て、2017年6月に破産を申請した。

ロイター通信によると、タカタはその大部分をキー・セイフティ・システムズが16億ドルで買収することに同意したという。

同社が失った数十億ドルは、以下の製品のリコールと訴訟によってもたらされた。 致命的なエアバッグ。

2. タカタ製エアバッグの影響を受ける車は何ですか?

コンシューマー・レポートによると、19の自動車メーカーが製造した34の自動車ブランドがリコールの影響を受けた。

の 危険なエアバッグはほとんどの車に搭載されていました 情報筋によると、2002年から2015年まで。

車の所有者は、NHTSA の Web サイトで車両識別番号を使用して、自分の車両がリコールの対象であるかどうかを確認できます。車に修理が必要な未対応のリコールがある場合、この情報が表示されます。

NHTSAは、問題が発生した場合、所有者はすぐにディーラーに電話して問題を修理する必要があると述べています。

の下にいくつかの車がリストされています 「運転しないでください」という警告。 これらの車については、NHTSA とメーカーは、修理されるまで車を運転しないことを強く推奨しています。

特定のダッジ、フォード、ホンダ、日産、マツダ、ポニアック、トヨタ、アキュラ、BMW、クライスラーの車がリストに表示されます。完全なリストはNHTSA.govでご覧いただけます。

NHTSAによると、タカタ製のエアバッグは高温多湿に長期間さらされた後に展開すると爆発する恐れがあるという。

NHTSAは、この問題の主な原因は「化学乾燥剤を使用せずに硝酸アンモニウムベースの噴射剤を使用するエアバッグ」であると断定した。

タカタのエアバッグが爆発的に展開すると、金属片が運転手や乗客に飛び散り、重傷を負ったり、場合によっては死亡する可能性があります。

NHTSAによると、2009年以来現在までに米国ではタカタのエアバッグが原因で28人が死亡しており、その中には2024年9月の死亡者も含まれている。

3. タカタのエアバッグリコールの影響を受けた車は何台ですか?

ＮＨＴＳＡによると、タカタ製エアバッグを搭載した車約６７００万台がリコールされている。

2024 年 4 月のデータの時点で、NHTSA はエアバッグの約 88% が修理または交換されたと報告しました。

多くのエアバッグが修理または交換されていますが、 まだ数百万人が路上にいる 危険な製品がまだ含まれている。