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20年前に廃止された夜行列車 パリ-オーリヤック 日曜日の夕方から戻ってきており、クレマン・ボーヌ運輸大臣とSNCF関係者の見守る中、始発列車がオステルリッツ駅から出発した。
一部が寝台で構成されているインターシテは午後 7 時 27 分に離陸し、オーリヤックに向かい、シャトールー、リモージュ、ブリーヴなどに停車した後、午前 7 時 15 分にオーリヤックに到着する予定です。その前に パリ～ベルリン、 また、2010 年代に放棄されたこの夜間交通手段の支持を取り戻すという文脈で再設置されました。クレマン・ボーヌ氏は、これは「大きな加速だ」とコメントしたが、フランスは2021年に立ち上げた計画によれば、10年代末までに夜行路線を10路線増やすことを目指している。
このパリ-オーリヤックでは、古い列車が寝台用に改装されました。 「我々は改修を継続し、2024年末から2025年の初めに新しい列車を発注する予定です」と大臣は1億5000万ユーロの予算で説明した。 夜行列車を復活させるこのプロジェクトに全力で取り組んでいます。ホーム端にあるシャワーなどの設備もこれに含まれます。
国の補助金
パリ-オーリヤック線については、「損益分岐点にならない他の路線と同様に、私たちはそれらが公共サービス路線であると想定し、その運営に補助金を出しています。パリ-オーリヤック線のような路線は、州の年間300万ユーロから400万ユーロの間です。」補助金。”
クレマン・ボーヌは、夜行列車以上に、インターシテの重要性を強調している。「無視されてきたこれらの鉄道路線、私が時々やや黄色いベスト列車と呼ぶもの、つまり、私たちが考えただけのような感覚を持つ人々のことを言う」地域のインターシテ鉄道ではなく、TGV です。」
この路線をカンタルに戻すと約束していたジャン・カステックス元首相は、日曜日の夜に列車の出発を見届け、「それが実現している！」と注目した。 」と彼はAFPに語った。
夜行列車は「私はそれを信じています」と彼は付け加えた。 「これは持続可能な交通機関と田舎の条件を満たしており、私の DNA と一致する側面です。」
現段階では、SNCF により週 3 回のパリ～オーリヤック間の夜間旅行が両方向および週末に提供されています。クレマン・ボーヌによると、最初の販売では入居率が65％だったという。
#SNCF日曜日の夜から夜行列車がパリとオーリヤックを再び結ぶ