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2024-11-16 07:20:00
中国政府はワシントンの裏庭で経済攻勢を続け、ラテンアメリカにおける伝統的な覇権に挑戦している。 2024年11月15日木曜日、その野心的な「新シルクロード」計画の一環であるペルーの巨大港の竣工により、大陸における中国の存在感が強化された。この戦略的インフラのおかげで、アジアの超大国は世界のこの地域に位置することができるだけでなく、チリ、コロンビア、エクアドル、さらにはブラジルなど、この地域の他国からの商品の流れを排除することもできる。
ペルーの首都リマから約80キロメートル離れたこの港は、中国の一帯一路計画の一環として建設されており、古代のシルクロードからインスピレーションを得てアジアでもインフラを構築している。ヨーロッパやアメリカの他の地域よりも、海、道路、鉄道で大陸を結ぶことを目的としています。
戦略的な橋頭堡
アルゼンチンやブラジルなどの南米、ボリビア、エクアドル、ベネズエラ、さらにはペルーなど、いくつかの国がこの取り組みに参加している。中国の習近平国家主席は「チャンカイから上海に至るまで、我々は『一帯一路』構想がペルーに根付き繁栄するのを目撃しているだけでなく、アジアと『ラテンアメリカ』の間に新たな陸海回廊が誕生するのを目の当たりにしている」と歓迎した。木曜日、彼は港を開設した。
このインフラは、中国の海運大手コスコ・シッピングの子会社で港の所有者であるコスコ・シッピング・ポートズによって構築され、運用初年度に100万個のコンテナの輸送が可能となる。その運営は今後30年間中国企業に譲渡され、総投資額は35億ドルとなり、巨大港の表面積を141ヘクタールに拡大し、4つ、次いで15の岸壁を整備する必要がある。
習近平氏は大統領官邸での式典で「我々はチャンカイ港の建設、管理、運営に協力しなければならない」と付け加え、「南米と中国の連結を促進したい」との願望を表明した。その数時間前、中国大統領は世界のGDPの60％を占める21カ国が集まるアジア太平洋経済協力会議（APEC）首脳会議が開催されるリマに到着した。
ペルーのディナ・ボルアルテ大統領は、この港の開港を中国とのパートナーシップの「信頼できる」性質の証拠だと解釈している。
その規模と「一帯一路」計画の枠内での実施により、このプロジェクトは南米と中国の間の単なる商業的な「接続」をはるかに超えたものとなっている。 2021年に建設が開始されたこの港は深さが約18メートルで、最大2万4000個のコンテナを輸送できる最大のコンテナ船を受け入れることができる。
中国政府は初めて、銅、大豆、リチウムなどの戦略的原材料の供給を確保することができた。これらの原材料は生態学的移行の重要な要素であり、米国や欧州連合も同様に高く評価している。この港は、中国から南米大陸への輸出の玄関口となり、さらに、移動時間が約 10 日間短縮され、輸送コストも削減されます。
中国はアメリカの支配を刺激しに来る
そして、ワシントンとその裏庭と考えられている地域における伝統的な覇権に対する挑戦として、ブラジル、コロンビア、チリなどペルーと国境を接する国々は、メキシコや米国を経由せずにこの港を経由して商品を輸送するよう招待されている。
中国政府は近年、南米における存在感と影響力を大幅に強化し、貿易を強化しており、20年間で35倍に増加し、2022年には5000億ドルに達する。中国からの投資ははるかに多い。 2005 年から 2022 年の間に、1 千億ドル以上の資金と 72 万人以上の雇用を背景に 228 のインフラストラクチャ プロジェクトが完了しました。
この港が完全に完成すれば「ペルーに多大な利益をもたらし、多くの雇用を創出するだろう」と習近平は約束した。 「今日、チャンカイ港は、新時代のインカ・トレイルの新たな出発点となる」と同氏は声明の中で、古代中国の航海者たちとアンデスの歩行者専用道路ネットワークであるインカ・トレイルに言及した。
ペルーの巨大港の開設は、南米における中国の活動と同様に、ワシントンとブリュッセルによって厳しく監視されている。アンクル・サムでは、このインフラは過渡期にあり、中国政府に対する敵意で知られるドナルド・トランプ氏が率いるホワイトハウスの新政権は、この拡張に反対すると約束している。
欧州では、EUが中国との競争に対抗できるようにするため、加盟国は依然としてメルコスールとの協定について議論しているが、この構想は特にフランスで広く批判されている。
#中国政府がペルーに巨大港を開設しワシントンの裏庭での存在感を強化