道路罰金は 2025 年 1 月 1 日から引き上げられる可能性があります。金額とその理由は次のとおりです。

ローマ – 2025 年には、高速道路法に違反した運転者は 5% 以上高い罰金を支払わなければならない可能性があります。

実際、12月31日には、新型コロナウイルスの緊急事態とエネルギー危機による例外的な経済状況を考慮して2023年予算法によって認められた、2年に一度の制裁更新の2年間の停止期限が切れる。そして罰金の更新は2022年1月から始まるはずだったため、今回の停止によりこれまでのところ関税は2020年の水準に据え置かれている。しかし、1月1日からは、この問題に関連する2025年予算法への立法介入がなければ、通常の状態に戻り、したがって罰金ベースの更新の適用に戻る必要がある。過去 2 年間に発生した消費者物価の変化指数の増加に関する技術が提供されています。道路法第 195 条。

この場合、自動車運転者に対する新たな罰則はどうなるでしょうか?財政情報ウェブサイトは、Istat が検出した 2022 年 9 月から 2024 年 9 月までの消費者物価 +5.7% の変化に基づいて推定しています。それによると、これは 2022 年 11 月から 2024 年 11 月までの消費者物価の変化とそれほど変わらないはずです。 、これは政府によって2025年に料金を更新するために使用されることになります。 したがって、最も一般的な違反を要約すると、駐車罰金は42ユーロから44ユーロになり、赤信号を無視した場合は、通常の場合と比較して177ユーロを支払うことになります。現在の罰金は 167 ユーロ、電話運転の罰金は 165 ユーロから 174 ユーロです。ただし、スピード違反の罰金は、許可制限を 10 ～ 40 km/h 超えて運転した場合は 173 ユーロから 183 ユーロに、40 ユーロからは 543 ユーロから 574 ユーロになります。制限を60 km/h以上超過した場合は、845ユーロから893ユーロに。一方、血中アルコール濃度が 0.5 ～ 0.8 g/l (最低制裁) の酒気帯び運転で捕まった場合、罰金は 543 ユーロから 574 ユーロに増加します。

財政情報によれば、新たな財政上の罰則を定める省庁間法令は12月中旬頃に届く予定だという。しかし、アサプス（交通警察の支持者と友人の協会）の文書で指摘されているように、政府は、新たな規則により、過去2つのインフレではなく、制裁の強化を考慮に入れることを決定する可能性もある。過去 4 年間よりも 1 年間です。つまり、2020 年から 2024 年までとなり、2 年間の停止期間を埋め合わせます。この場合、2020年9月から2024年9月までの消費者物価変動指数は+17.3%であるため、ドライバーへの影響は壊滅的になるだろうとアサップス氏は警告する。 2020年から2022年にかけて記録されたであろう+15.2%よりも悪い数字であり、もし政府が当時アサップスが提案した停止提案を受け入れていなければ、運転者は増額の罰金を支払わなければならなかったであろう。

行政当局が取り得る別の道もあるだろう。それは、2026年12月まですべてを据え置き、隔年引き上げの停止を規制とともに再提案するというものだ。

現時点で、罰金が増加するかどうか、また増加する場合はどのくらいになるかを知るには、2025 年の予算法を待つほかありません。