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2024-11-11 09:08:00
組合は議会外でのデモも呼びかけた。
このストライキ通知は、国営航空会社エールフランスのパイロットと、フランスで労働契約を結んでいるパイロットを抱える他の航空会社のパイロットを対象としている。
月曜日時点では、ストライキが木曜日の航空便にどのような混乱をもたらすかは明らかではなかった。詳細については水曜日までに発表される予定です。
SNPLの報道官は、今回のストライキは「航空業界から年間10億ドルを追加調達したいという政府の意向に反対する」ためだと述べた。
労働組合は政府の増額計画に怒っている 2025年の予算に含まれていた航空券に対する連帯税。
SNPLの広報担当者は、この税は「この分野の利害関係者の協議が行われないまま」実施され、3倍の増税となると述べた。
連帯税は乗客が直接支払い、航空券の料金に上乗せされます。現在、エコノミークラスの航空券1枚あたり3ユーロ弱、ファーストクラスの航空券1枚あたり18ユーロに設定されています。
しかし、下では 新しい予算では増税になります 通常のエコノミークラス航空券の乗客1人当たりの料金は、ヨーロッパ内の目的地への場合は9.50ユーロ、中間の目的地への航空券の場合は15ユーロ、長距離の目的地への場合は40ユーロとなります。
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ファーストクラスの航空券とプライベートジェットの運賃はさらに大幅に値上げされる予定だ。先週議員らによって可決された計画によれば、パリ発ニューヨーク行きのビジネスクラスの航空券の料金は120ユーロ値上がりすることになる。
フランスの海外領土とコルシカ島行きの航空券は、計画されている増税の対象には含まれない。
SNPLパイロット組合は、増税は最終的にフランスで数千人の雇用喪失につながると考えている。
「この社会的災害は、ヨーロッパや国際的な競合他社と比較して、フランスの事業者やフランスで定期的に事業を行っている事業者の弱体化と連動するだろう」と組合は述べた。
日曜日、フランスのフランソワ・デュロヴレー運輸大臣は、この増税を擁護した。 フランス情報を伝える 増税のメリットは2つあるということです。
同氏は、航空便による膨大な二酸化炭素排出量に言及し、「この税には国家収支の健全化に貢献するという利点があるだけでなく、環境保護の目的もある」と述べた。
同氏は、この税により航空会社が「より持続可能な燃料を航空機に搭載する」よう促す可能性があると考えている。
特に長距離便の賦課金を引き上げることで、10億ユーロの追加収入が見込まれる。
しかし、成立する最終予算は依然として値切り交渉の対象となっており、ミシェル・バルニエ首相が議会で過半数を有していないことを考慮すると、賦課金が最終文書の一部となるかどうかは不透明だ。
#フランスのパイロット組合航空券増税をめぐりストライキを呼びかけ