RTX のプラット＆ホイットニーとニュージーランド航空がクライストチャーチ エンジン センターでの 1 億 5,000 万ドルの拡張を発表

2026 年に予想される GTF エンジンの新しいメンテナンス、修理、オーバーホール機能

RTX (NYSE: RTX) 事業を展開するプラット・アンド・ホイットニーとニュージーランド航空は本日、クライストチャーチ エンジン センターの 1 億 5,000 万米ドル、14,000 平方メートルの拡張工事の起工式を開催しました。この拡張により、ニュージーランドのプラット・アンド・ホイットニー GTF™ エンジンのメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 機能が追加され、2032 年までに年間最大 140 件の GTF エンジンのオーバーホールが可能になる予定です。

施設拡張の建設は今月始まり、最初の GTF エンジンのオーバーホールは 2026 年の第 4 四半期に予定されています。クライストチャーチ エンジン センターは 1948 年にニュージーランド航空によって設立されました。 2001 年、航空会社とプラット・アンド・ホイットニー社は、JT8D、次いで V2500 エンジンのメンテナンス、修理、オーバーホールに重点を置いた合弁事業を開発するために提携しました。

現在、クライストチャーチ エンジン センターは 400 人を超える高度なスキルを持つスタッフを雇用し、1,500 台を超える IAE International Aero Engines AG V2500 エンジンのオーバーホールを行ってきました。

「ニュージーランド航空と世界的な航空リーダーであるプラット・アンド・ホイットニー社との間のこのプロジェクトは、ニュージーランド経済への多大な投資を意味し、我が国の航空産業能力の拡大に貢献し、カンタベリー地域に200の高価値の雇用を追加するものである」とクリストファー・ルクソン首相は述べた。ニュージーランド。

「クライストチャーチ エンジン センターには、非常に有能な労働力を擁し、優れたパフォーマンスと品質を提供してきた実績があります」とプラット＆ホイットニーの社長、シェーン・エディ氏は述べています。 「アジア太平洋地域は今後20年間で世界的に最も高い航空成長を経験すると予測されており、我々がこの地域に投資し、ニュージーランド航空と提携することは戦略的緊急事項であり、当社はGTF MROネットワークを拡大し続けています。成長する艦隊。」

GTF エンジンは、現在入手可能な単通路航空機用エンジンの中で最も燃料効率が高く、持続可能なエンジンです。 GTF エンジンは、前世代の航空機と比較して燃料消費量と二酸化炭素排出量を最大 20% 削減し、騒音フットプリントが 75% 小さくなっています。 GTF エンジンは、2016 年の就航以来、世界中の航空会社で 20 億ガロンの燃料と 2,000 万トンの二酸化炭素排出量を節約してきました。

ニュージーランド航空のデイム・テレーズ・ウォルシュ会長は、14,000平方メートルの拡張により、同社はA320ceo航空機に動力を供給するV2500エンジンと、A320/A321neo航空機のPW1100G-JM GTFエンジンをここアオテアロアで整備できるようになると述べた。

「新しい GTF 修理機能の導入は 2026 年に完了し、クライストチャーチ エンジン センターは今後長年にわたって V2500 エンジンと PW1100G-JM エンジンの両方を保守、修理、またはオーバーホールする予定です」とウォルシュ氏は述べています。

「当社のエアバス航空機の保有数が増え続けており、今後3年間でさらに4機が到着する予定であるため、当社の航空会社にとってこの施設の重要性も高まり、キウイ同士を結びつけるという当社の目的を達成し続けることができるようになります。」世界。”

「この投資はクライストチャーチ エンジン センターと私たちの街に対する真の信任投票です。 200人の新たな雇用の創出は地元経済にとって朗報であり、クライストチャーチを世界クラスのテクノロジーと航空宇宙の中心地としてさらに位置づける」とクライストチャーチ市長のフィル・モーガーは述べた。 「新しい施設が完成するのが待ちきれません。」

クライストチャーチ エンジン センターは、従業員と周囲のコミュニティの健康と安全とともに環境を保護するというプラット＆ホイットニーの持続可能性ビジョンに取り組んでいます。施設の拡張により、この取り組みは継続されるとともに、より環境に優しいビジネスとより環境に優しい世界に向けた革新と新たな取り組みがもたらされます。