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パリ市庁舎、月曜日から首都の中心部に交通制限ゾーンを設ける法令を公布

ル・フィガロ、AFP通信 発行済み 4時間前、 更新されました 午後3時51分に " data-script="https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js" > 何度か延期されてきた ZTL の施行は、車が占める「公共空間を解放」し、汚染を減らすという社会主義者のパリ市長、アンヌ・イダルゴのキャンペーン公約である。 パリ市庁舎は木曜日、以下の規則を定める法令を公布した。 パリ中心部の交通制限区域 (ZTL)首都の最初の 4 つの地区を通過する車両のみの通行を禁止します。パリ市庁舎の交通担当環境担当副官デビッド・ベリアル氏はAFPに対し、この措置は月曜日に発効すると語った。約5.5平方キロメートルのこのエリアは、緊急車両、バス、タクシー、身体障害者、居住または勤務する運転手、およびすべての交通のみが許可されます。 "行き先"つまり、出発地と到着地がその地域にある人たちです（診察の予約、買い物、映画館など）。 何度か延期されてきたが、ZTLの設立は社会主義者のパリ市長の選挙公約であり、 アン・イダルゴ注ぐ 「公共空間を解放する」 ヨーロッパのいくつかの大都市（マドリード、ミラノ、ローマなど）が中心地区で行っているように、車で占拠され、汚染が軽減されます。 2021年5月にこの計画が発表されて以来、その境界線は木曜日に発表された法令に共同署名した警察本部との難しい交渉の対象となってきた。当初、サンジェルマン大通りと左岸のセーヌ川の間に位置する地区は、右岸の高い埠頭であるシテ島とサンルイと同様に境界線から削除されました。 パリ市庁舎は減少を予想 "実質的な" 同機関が実施した影響調査によると、最も交通量の多い大動脈の交通量は、オペラ大通りで 30% 減、セバストポル大通りで 15% 減となった。また、二酸化窒素濃度の減少による騒音の減少と大気の質の改善も期待されます（オペラ大通りとアンリ 4 世大通りでは -15%、セバストポル大通りでは -10%）。ガトマリフの旗の下に団結したイル・ド・フランスの運輸・物流組織は、9月中旬に市庁舎にアクセス条件の詳細と、可能性のある裏付け書類の提示を求めた。 「制御と言語化の第 2 段階の前に、教育の第 1 段階があります。」…