ポルシェの全電気レンジへの移行は延期された。ドイツの同社は、予想を下回る結果を受けて電動化計画を見直し、市場の現実に適応する必要がある。実際、プレミアム電気自動車の需要はそれほど高くなく、電動化の有無にかかわらず、内燃機関を搭載したモデルの需要は依然として高いままです。その結果、今後数年間で、 ポルシェ を採用する準備をしています より柔軟な戦略現在の市場の現実にその範囲を適応させます。
将来に向けてさらに多くの熱エンジンを搭載
ポルシェの計画は、 位置を変更する マーケットの現状とリンクしています。実際、将来的には、完全に電気レンジを想像することはまだ不可能です。同様に、「ネイティブ」電気自動車の作成を保証できるプラットフォームに投資を集中することもできなくなります。必要があります マッジョーレ 柔軟性 を含む新世代の製品群を作成するには、的を絞った投資が必要です。 熱機関、 エンジン 電気 とソリューション ハイブリッド。このようにして、ポルシェは顧客を完全に満足させ、高い需要を記録できるモデルを保証することができます。
顧客が望んでいること
自動車分野の電動化は、大部分が政府によって強制されてきた。最も明白なケースはヨーロッパそのものであり、EUはガソリン車とディーゼル車の販売停止を求めている。 2035年。さまざまな規制に適応するために、メーカーは、電動化に焦点を当てて排出量を段階的に削減し、電気自動車のみの販売で規制を排除することを目的として、非常に具体的な産業計画を定めています。
ポルシェの財務部門責任者、ルッツ・メシュケ氏が市場の現状を明らかにする。マネージャーによると、実は現在は「明確な傾向があるプレミアムおよびラグジュアリーセグメントの顧客による「内燃機関を搭載した車これらは、メーカーが近年開発した電気代替品よりもますます好まれています。
サーマルポルシェは残る
したがって、ポルシェの近い将来は、市場の現実に適応するだけで済みます。その結果、ドイツの会社は今後数年間で、ハイブリッド車や内燃エンジン車と並行して電気モデルを開発し、市場や地元顧客の要望に基づいて提供を調整する予定です。これは、成長を続け、電力への投資を持続可能なものにするために必要な柔軟な戦略です。
ポルシェは最近、新しいポルシェ マカン プラットフォームを発表しました PPE。同社の新しいDセグメントSUVは完全電気自動車で、より野心的なプログラムの第一歩となるはずだったが、延期された。そこには 新型ポルシェ カイエンしたがって、数年後には 電気 でもそれも1つ付属します 熱変化電動化されたバージョンとより「伝統的な」バージョンがあります。
ポルシェの将来の基盤は、アウディが内燃機関を必要とする D および E セグメント モデル向けに開発した PPC プラットフォームになる可能性があります。このプラットフォームは、市場の需要を満たすことができるバリエーションを豊富に揃えるために、PPE と並行して使用されます。
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#ポルシェは内燃機関の回帰を再考し一歩後退する
2024-10-29 13:50:00