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何らかの理由で、NASAはオリオン座の熱シールドの問題を秘密として扱っています

この機能により、アーク ジェット試験施設は世界で唯一のものになりますが、宇宙船の熱シールドが大気圏突入時に受ける応力を完全に再現することはまだできません。アルテミスIIミッションのパイロット、ビクター・グローバー氏は今年初めにアルスとのインタビューで、飛んでみるまでは分からないことがいくつかあると語った。 エイムズ研究センターでの宇宙船の熱シールドのアーク ジェット テストを示すファイル写真。 クレジット: NASA 「我々が現在行っていることは、遮熱に関してアルテミスIIにとって適切なアプローチが何であるかを評価していることだ」とグレイズ氏は月曜日に述べた。 「将来のミッションのために何をする必要があるかはわかっていますが、アルテミス II の熱シールドはすでに構築されています。それでは、アルテミス II で宇宙飛行士の安全をどのように確保できるのでしょうか?」 これは、NASAがコックピットに宇宙飛行士を乗せずにボーイング社の民間乗組員カプセルの最初の有人試験飛行を終了するという決定に続き、今年NASAが行う2度目の重大な有人宇宙飛行の安全に関する決定となる。その代わり、NASAの管理者がスターライナーの推進システムの故障に納得できなかったため、カプセルの2人の乗組員は国際宇宙ステーションに残された。 彼らは言っていません グレイズ氏は月曜の月科学者の会合で、NASAはアルテミスIIをどうするか最終決定する前に追加の試験を完了したいと述べた。最終的な決定はNASA長官ビル・ネルソンによって下されるだろうと彼女は語った。 「追加のテストは11月末までに終了すると予想しており、その後、管理者と協議し、今後の進め方について最終決定を下す予定だ」とグレイズ氏は述べた。 「私たちは皆、より多くの情報をより早く、より早く、より良いものとして求めていることを知っています。私たちは可能な限り迅速に情報を進めており、今後決定が下されるでしょう。」 ヒューストンで開催された月科学会議の出席者は、遮熱板の浸食の根本原因を教えてもらえないかとグレイズ氏に尋ねた。 「今はシェアするつもりはない。発表されたら、すべて一緒に発表されるだろう。」と彼女は答えた。 アルス氏はまた、NASAの広報担当者に根本原因の詳細を尋ねた。広報担当者は当局が根本原因を特定したことを確認したが、当局がアルテミスIIの今後の道筋を計画している中で情報は「検討中」であると述べ、原因の特定は避けた。広報担当者は、NASAが年末までにさらなる情報を発表するというホーキンスの声明を繰り返した。 #何らかの理由でNASAはオリオン座の熱シールドの問題を秘密として扱っています