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モーターショーでの登場は注目を集めました。 10月19日、フランク・ルブラン ステランティススタンドに登場牛に変装し、カルロス・タバレスのグループに悪評を与えることを決意した。オーベルヴィリエにあるガレージの所有者（93 歳）は、自動車教習所に車をレンタルしているが、450 台の車を所有しており、その大部分が C3 だという。しかし、この経営者は1年前からソーシャルネットワーク上で自分の車が故障していると主張し続けている。 1.2 PureTech エンジンと 1.5 BlueHDi エンジンに関連した度重なる故障。
私たちは、フランクが自分の車を納車した自動車学校から送られてきた電子メールに注目することができ、受け取りから 24 時間後にシトロエン C3 の故障を報告しました。 「今度は新しいものを渡さなければなりませんが、幸いなことに自動車学校はトラップにあります」と整備士はささやきます。場合によってはリヨンやマルセイユになることもあります。この場合、故障した車を戻すためのコンベヤー、ガソリン、通行料、そして場合によってはレッカー車の費用も支払わなければなりません。」フランク・ルブランも1年以上にわたり、自分の車がステランティスに引き取られることを期待して、ステランティスに対する暴言を発表してきた。昨年3月、彼は自動車大手の顧客サービスと話をしたが、モーターショーでの出来事以来、面会の予定で再び連絡が来た。
一方、ステランティス社は、自社の事例を研究する必要があると述べています。同社は車両の故障を証明する書類を待っているとしている。フランク・ルブラン氏としては、合意に達する前に圧力を解除するつもりはない。 「もちろん、ブランドを変えることも考えています」と彼は打ち明ける。しかし、今日の C3 は、もはや費用がかかりません。車が売れないとキャッシュフローがなくなるので、ブランドを変えることもできません。自分の尻尾を噛むのは蛇だ。」数カ月前、この整備士は、こうした故障は顧客にとって危険を意味すると考え、ステランティス社に対して正式な通知も出した。 「学生が運転していて、高速道路でハンドルがなく、タイミングベルトが切れて、トラックに追いかけられたら、命の危険があります。」
いずれにせよ、フランク・ルブランはステランティスに立ち向かう最初の人物ではない。 1年前に、 1.2 PureTechエンジン。メーカーはエンジン交換を補償するなど複数の解決策を提案したが、現時点では被害者への補償を拒否している。後者は2024年10月末まで具体的な提案を待っていたが、それでも被害者の大部分はステランティスを法廷に訴えるつもりである。
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