自動車メーカー メルセデス・ベンツ 計画 – 少なくともその後 RPオンライン 情報 – デュッセルドルフの工場での現行スプリンターモデル VS30 の生産を当初の予定より早く終了するようです。最近労働評議会によって従業員に伝えられた内部情報によると、このモデルはすでに製造されている可能性があります。 2029年 期限切れ – 当初の計画より 5 年早くなります。以前は、内燃エンジンを搭載したクラシックなスプリンターを使用することが計画されていました 2035年 デュッセルドルフで生産します。この発表は現在、およその間でかなりの不確実性を引き起こしています。 従業員数 5,500 名 このモデルの製作に大きく関わっている方々。
デュッセルドルフのメルセデス・ベンツ工場には長い伝統があります。以上の場合 60年 バンはここで製造されています。周りと 130,000台の車両昨年生産ラインを立ち上げた、同社のバン工場としては世界最大である。生産の大部分はここから来ています クラシックパネルバン VS30は2018年から量産されており、内燃エンジンを搭載しています。これは生産のほんの一部です 電動エスプリンター 専用であり、オープンバージョン (いわゆる「プラットフォーム」) で製造されています。ただし、このバリアントの需要はパネル バンよりもはるかに少ないです。
この不確実性は、メルセデス・ベンツが将来の電気自動車を生産するために工場を転換するとすでに発表していたという事実からも生じている。程度の投資が予定されている 4億ユーロ生産を新しい車両アーキテクチャに適応させるため 「ヴァン.EA」 これは電気自動車専用です。この転換はデュッセルドルフ工場での内燃エンジン生産の終了を意味する可能性があり、現在VS30の生産に大きく依存している多くの仕事が危険にさらされる可能性がある。
労使協議会からの内部書簡（RPオンラインで入手可能）によると、当初、内燃機関スプリンターVS30は次の期限まで使用可能であることが雇用主と合意されていた。 2035年 はデュッセルドルフで引き続き製造されるべきであり、同時に電動モデルの生産も強化されるべきである。しかし今、この場所の将来が危機に瀕しています 2030年 工場では新しい電気自動車プラットフォームのみが使用されることが予想されます。これは、デュッセルドルフにおける内燃機関を搭載した車両の生産がわずか数年で停止される可能性があることを意味します。
特に同社はすでに最近大幅な変更を実施しているため、この発表は従業員に大きな衝撃を与えた。 10月の初めに、 夜勤はキャンセルになりました損失が生じる 1,250 件の臨時雇用 導かれた。労働評議会委員長が社内ビデオでコメントした メティン・ギュルブズ 工場内の雰囲気が気になる。これは「十分に壊滅的」ですが、今、さらなる「大きな変化」が従業員に訪れています。雇用がどうなるかについての不確実性は労働力に大きな重荷となっている。
労働評議会と労働組合は現在交渉中である IGメタル および工場長を代表とする会社経営陣 マイケル・ヘルマン場所の将来について集中的に話します。主な質問は、どのようにして 5,500の仕事 デュッセルドルフ最大の工業地帯の一つで安全を確保できます。 VS30が段階的に廃止された後、どのモデルを工場で製造すべきかという問題も議論の中心となっている。パネルバンの受注量は大幅に減少しているため、電動の「プラットフォーム」だけではパネルバンの生産量を補うことはできません。
交渉の一環として、どのような内容についても議論されることになる 譲歩 従業員は会社に必要な投資を確保し、工場の将来を確保するために行うことができます。雇用主の要求に関する詳細が記載された匿名の出版物が従業員の間で回覧されています。これらには、とりわけ、 土曜遅番導入 同様に 最長10時間のシフト勤務。これまでのところ、平日は遅番のみで、勤務時間は通常 1 シフトあたり 8 時間未満です。デュッセルドルフ工場の従業員によると、こうした要求は「悪い雰囲気」を生み出すという。
不確実性の増大に対応して、労働評議会は先週金曜日、いわゆる「黄色い紙」を従業員に発行しました。にそれを発表します 10月31日 1つ 臨時作業会議 全従業員5,500名が参加して開催されます。この会議は、雇用主との交渉の現在の状況に関する情報を提供することを目的としています。従業員はそれまでに良いニュースが発表されることを期待している – 理想的には内燃エンジンを搭載したパネルバンも新型に搭載されること Van.EA プラットフォーム さらに発展させることができます。
要約すると、デュッセルドルフのメルセデス・ベンツ工場の従業員は不確実な将来に直面している。純粋な電気自動車アーキテクチャへの切り替えと内燃機関の生産の早期終了の可能性は、工場と従業員にとって大きな課題となっています。今後数週間の労使協議会、労働組合、経営陣間の交渉は、デュッセルドルフでの雇用が長期的に確保できるかどうか、そしてどのように創出されるかを決定する決定的なものとなるだろう。
象徴的なイメージ: Mercedes-Benz Group AG
#デュッセルドルフでのスプリンター生産は早期に終了