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2024-10-22 19:40:00
連邦規制当局は、電動垂直離着陸機が米国の空域を飛行機やヘリコプターと共有する道を切り開いた。急成長する業界にとっては勝利であり、次のような新興企業にとっては時宜を得た決定だ。 ジョビー・アビエーション そして アーチャー・アビエーション 2025年にはエアタクシーネットワークを商業的に開始すると予想されています。
連邦航空局は火曜日、待望の計画を発表した。 最終判決 「パワーリフト」車両の統合については、FAAがeVTOLに対応するために2年前に復活させたカテゴリーと、ヘリコプターのように離着陸でき、その後飛行機のように前進飛行に移行する航空機を表すカテゴリーである。
「パワーリフト航空機は、約80年ぶりの新しいカテゴリーの航空機であり、この歴史的な規則は、将来的には大規模な高度航空機動（AAM）運用に対応する道を開くことになるだろう」とFAA長官マイク・ウィテカー氏は述べた。 声明。ウィテカー氏はラスベガスで開催されたNBAAビジネス・アビエーション・コンベンション＆エキシビション中にこのルールを発表した。
判決にはパイロット訓練のガイドラインも含まれており、運用ルールも明確化されている。例えば、この判決には、新しいタイプのパワーリフトパイロット認定とは別に、操縦者がフライトシミュレーション訓練装置を使用してパイロットを訓練し、資格を得る能力の拡大が含まれている。
運用ルールは電動リフト車両に特化して調整されているため、eVTOL は必要に応じてヘリコプターと飛行機のルールを柔軟に切り替えることができます。
ジョビー、アーチャー、 ベータテクノロジー、 そして ウィスクエアロ 都市のエアタクシーネットワーク、防衛、貨物、医療物流用の航空機を製造している企業は、2022年からFAAと緊密に協力して、訓練、運航、メンテナンスに関するこの新しい規則を開発してきました。
「[The ruling] 私たちが設計してきたすべての希望と一致しています」とJoby Aviationの政府担当責任者であるGreg Bowles氏はTechCrunchに語った。 「つまり、私たちが設計したオペレーティングシステム、コックピット、エネルギー貯蔵の設計方法はすべて、FAAの規則に沿っています。」
ボウルズ氏はまた、JobyがFAAから型式証明を取得すれば商業運航を開始できることにも言及した。これは、スタートアップの航空機と他の主要な航空機部品の設計が必要な安全性と耐空基準を満たしていることを意味する。 Joby は型式認証の 5 段階のうち 4 段階にあり、最近取得されました。 トヨタから5億ドルの資本注入 フィニッシュラインを通過できるようにするためです。
#EVTOL #スタートアップが米国政府から大きな援助を受けた