敷地内の水上スキーリフトプロジェクトが波紋を呼ぶ

隙間を求めて、ローラン（名前を伏せることを好む）は、高さ 197 メートルの石灰岩の崖、セヴェンヌ・ド・カイ（ロット）の側面にある狭くて石が多い道を登ります。彼は二本の木の間に立ち止まり、そこで地平線が晴れた。下の写真は、ロットの曲がりくねったところに、1986 年からカイクスに設置されたレジャー センターです。秋の初めには利用者がなくなり、老朽化のため修復の対象となっていますが、水上スキー場を作るプロジェクトの対象でもあります。川の最も幅が広くて深い部分を持ち上げます。 「この考え方は分かりません」とルゼチ村の住人は打ち明ける。

このインフラは、フランス初の川沿いのコースで、初心者向けの往復コースと 470 メートルの周回コースの 2 つのコースで構成されます。想定されている技術的解決策は、2 つの堤防の両側に固定されたコンクリート基礎に埋め込まれた、高さ 12 メートル、それぞれ 2 トンの塔を 8 つ建てることです。

「私はパリ地方を離れてコンクリートから逃げました。しかし、彼は私に追いつきます。ひどいし私には似合わない、gîtesのオーナーであり、100人以上の環境保護活動家が集まる部門別集団であるL’Appel de la forêtのメンバーであるローラン氏と争う。 これは、人々が私の国にやって来る、自然や遺産に焦点を当てた観光に反するものです。 »

影響の有無に関する研究

プロジェクトを主導する企業 Ecolot は、 水上スキーケーブルカーの世界リーダーを自称するドイツのリクセンケーブルウェイ社は、開発の実現可能性調査を実施し、計画を支援する。これは、環境・計画・住宅地域総局（Dreal）に送られた航海基地の改修ファイルに含まれていた。 7月12日に下された決定の中で、国務省は審査の結果、影響調査プロジェクトを免除した。しかし、カイクス友の会の事務局長であるベルナール・デリュックにとって、それは不可欠なものだろう。 「環境調査が行われれば、協会は公開調査中に自らの立場を明らかにすることができるだろう。なぜなら、この問題に関して私たちは無視されてきたからですと憤慨している。 拠点の改修をサポートします。しかし、それは家族的で友好的であり続けなければなりません。 »

反対派は、スキーリフトに特化した章のいくつかのギャップに注目しています。 「私たちは超保護地域にいますが、ロットの下部とセヴェンヌは生態学的、動植物にとって興味深い自然地域に位置しています。 –、このファイルは人工化される表面を最小限に抑えています。プラットフォームと支柱の後部固定、岸に積み込まれたポンツーン、洪水時の保護と回避の補強、および約10基のフローターについては言及していません。 »と彼は列挙する。デリュック氏はまた、河岸森林（岸辺に設置された小さな森林）の破壊の可能性と、水生環境への影響評価の欠如についても言及した。

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