パレンピュイレのニッケル・コバルト精錬所プロジェクトは、電気自動車用バッテリーの分野に供給することになるが、いくつかの大手メーカーは現在、より安価でエントリーレベルの電気自動車に搭載可能なリン酸鉄リチウムを支持して電池の使用を控えている。範囲の。したがって、反対派らによると、この工場はすぐに時代遅れになる可能性があるという。
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シモン・バルテルミー
2024 年 10 月 20 日公開 ·
2024 年 10 月 21 日午前 5 時 53 分に印刷 ·
8分
EMME プロジェクトは、その影響、つまり部分的にナチュラ 2000 に分類され、洪水の影響を受ける自然地域の人工化という影響と、そのような高いセベソ基準値のプラントが、つまり重大な危険をもたらすリスクのために、すでに物議を醸している。ジロンド河口、ボルドーから数キロ離れた脆弱な環境で発生した事故。
しかし、先月行われた公開集会で反対派は、NMC電池の製造のためにこれらの鉱石を硫酸塩に変換しなければならないこのニッケルとコバルトの精錬所がまったく役に立たないことが判明したらどうするのかという疑問を提起した。
「自動車メーカーはNMC（ニッケル、マンガン、コバルト）電池を廃止し、リン酸鉄リチウム電池を採用しています」と自然保護団体セパンソのフローレンス・ブーゴー氏は断言する。しかし、財政的に実行可能性が疑わしい活動を支援するために公的資金を使用しない方が良いでしょう。この工場が稼働すると、時代遅れになるかどうか誰も分からないテクノロジーを生産する危険があります。 »
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#EMMEは発売前から鉛電池の工場だった