同組合によると、数週間にわたって続いてきた米航空機メーカー、ボーイング社の団体交渉で基本合意に達した。 IAM組合は土曜日、オンラインサービスX上で、現在交渉中のオファーは「検討する価値がある」と発表した。この提案は来週水曜日に投票のために従業員に提示される。 10日前、経営陣と労働組合との交渉は決裂した。
経営不振に陥った航空機メーカーは現在、とりわけ4年間で35パーセントの収入増加を提案している。労働組合は、新たな提案はジュリー・スー米国労働長官の支援を受けて交渉されたと述べた。この提案では、7,000ドル（約6,400ユーロ）の一時金の支払いと、当初廃止される予定だったボーナスの受け取りも規定されている。
米国の大都市シアトル周辺の太平洋岸北西部地域にあるボーイング社のストライキが9月13日に始まり、約3万3000人の従業員が勤務を停止した。ストライキの影響で、ボーイング737 Maxと777型機の組み立ては事実上停止した。
ボーイングの従業員は過去10年間に何度かゼロラウンドを受け入れてきたが、今回は大幅な増額を望んでいた。彼らは、25％の収入増加とボーナス支給の喪失を伴う最初のボーイング社の提案を、ほぼ95％の多数派で拒否した。同組合が最後にストライキを行ったのは2008年。アナリストの試算によると、ストライキは57日間続き、会社に約20億ドルの損害が生じた。
ボーイング社は一連の事故により長年にわたり危機に陥っている。最近では、1月にアラスカ航空の事実上新しいボーイング737-9 Maxで登山中に機体の破片が発生したことを受けて、品質管理がさらに重視されるようになった。重傷者が出なかったのは幸運な状況によるものでした。事故調査官は、引き渡された航空機には胴体部分の 4 つの留め具が欠けていたと結論付けました。ボーイングは当局の要請に対し、組み立て作業に関する文書を提供できなかった。
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