メルン (aa)。 メルン市は、従来の自転車道を拡張することなく、サイクリングをより安全で魅力的なものにすることを目的とした新しいサイクリング コンセプトをその引き出しに持っています。スペース不足と高額な費用のため、市は新たな自転車道の建設を控えており、その代わりに自転車道路、保護帯、赤マーキング、交通の重要地点での横断補助装置などの革新的な対策に頼っている。自転車競技の強化は、特に同市が宣言した気候非常事態を背景に起きている。
国の資金援助を受けて行われるこの構想の目的は、大規模な建設工事を行わずに市内でのサイクリングをより安全にすることだ。責任者は、既存のスペースを効率的に利用し、道路利用者に明確なルールを提供する対策に頼っています。このコンセプトは、将来の投資の意思決定の基礎として機能し、自転車競技の体系的な推進を可能にし、安全で快適で持続可能な自転車インフラを構築するための実行可能な行動計画の基礎を形成することを目的としています。新しいコンセプトは、そのコンセプトの将来の個別の施策を実施するための資金を受け取るための前提条件でもあります。
車道での自転車走行は許可されており、しばしば義務付けられています
多くのドライバーがまだ十分に認識していない重要な情報: 自転車道がある場合でも、自転車はほぼすべての道路で走行することが許可されています。道路交通規則によると、特別な自転車道が交通標識 237、240、または 241 で標識されていない限り、自転車は道路を使用しなければなりません。これらの標識がない場合は、自転車道があっても自転車の通行が許可されています。これは、関連規制の対象となる小型電気自動車にも当てはまります。
この規制は、メルンの新しい自転車コンセプトの重要な部分です。市内には自転車専用道路の標識がほとんどないため、自転車は車道を利用することになるが、新構想では自転車専用レーンや防護車線などの保護措置を設けて安全性を高めようとしている。自転車道の使用を明示的に規定するこのような標識は、メルン市では過去のものになりました。自転車道が構造的に目に見えるところでは、自転車利用者はどこを走るかを選択できます。自転車道がなくなったところでは、車道を使わなければならないこともあります。のイメージ アンジェイ・レンボウスキー の上 ピクサベイ
より安全性を高めるための対策
このコンセプトの対策カタログには、対策のプロファイルを含む 72 のセクションが含まれています。以下の措置は新しいコンセプトの一部であり、メルンで段階的に導入される予定です。
自転車道路: コンツェオットによれば、既存の 2 つの自転車道路 (グランベカー ヴェクとアム カンプに向かうヴァルトシュタット ルート) に加え、4 つの新しい自転車道路 (ドクトルホフ、アム ツィーゲルホルツ、フリーデンシュトラーセ、シュルシュトラーセ) が計画されているそうです。特に衝突の可能性が高い交差点では標識を付けてください。自転車を優先し、ドライバーに十分なスペースを空けるよう合図してください。赤色マーキング：危険な交差点やジャンクションは、自転車に注意を促し、事故を防止するために、目立つ赤色マーキングで強調表示されます。横断補助装置: 自転車が安全に道路を横断できるように、交通量の多い道路には横断補助装置を設置する必要があります。
このコンセプトにより、メルンは現代的な交通計画に向けて一歩を踏み出しており、従来の自転車道ではなく、革新的なソリューションを通じてサイクリングを促進しますが、すべての道路利用者による相互配慮も必要とします。すでに9月に建設委員会を通過した完全なサイクリングコンセプトは、 ここ を閲覧することができます。
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