パリでの自転車安全活動家の殺害容疑は感情の爆発を引き起こし、市議会が市内から車を締め出しながら自転車の促進を目指していたことを受けて、道路利用者間の亀裂を浮き彫りにした。
火曜日午後、パリ中心部の自転車専用レーンで口論になり、ポール・バリーさん（27）を故意に轢いたと目撃者が証言したことを受け、メルセデスのSUVの運転手は殺人容疑で起訴されている。
水曜日の夜、右岸の混雑した中心部にある事故現場近くのラ・マドレーヌ教会で行われた抗議集会には200人以上が参加した。
ポール・バリーは市内の自転車利用者に対するさらなる安全対策を求めていた
活動家らは、自転車を威嚇する目的で車を使用するドライバーに対する行動を呼び掛けた。ヴァリーが活躍したのは、 鞍上のパリ （鞍上のパリ）、自転車安全協会。
アリエル・Mと名付けられた52歳の運転手は、マルゼルブ大通りの現場で逮捕された。ヴァリーさんはその場で死亡が確認された。
目撃者らは警察とメディアに対し、車が自転車専用レーンに進入して足を轢いた後、仕事から車で帰宅していたバリーさんが運転手に注意したと語った。男は車に16歳の娘を乗せ、バックしてバリーに向かって加速し、彼を押しつぶしたという。彼は血だまりに横たわる自転車に乗っていた人を止めて蘇生させようとした。
検察庁は「車両が自転車に向かって進入した際の運転手の意図的な態度を最初の目撃者が観察したため、捜査は刑事警察に委ねられた」と述べた。運転手は拘留中、警察に対し、事件は事故であり、その死に恐怖を感じたと供述した。
死亡した自転車運転者の母親であるナタリー・バリーさんは、運転手には弁解の余地がないと語った。 「この紳士は車という凶器を使って私の息子を殺しました」と彼女はRTLラジオに語った。
ヴァリーの死の現場近くで通夜が行われた
ベルトランド・ガイ/-/ゲッティイメージズ
2014年の当選以来、パリを自転車に優しい都市にしようと努力してきたアンヌ・イダルゴ市長は、「この時代にパリで自転車に乗りながら27歳で亡くなるのは容認できない」と述べた。
自転車の利用は過去 10 年間で急増し、現在では旅行の 11 パーセントを占めていますが、車の利用はわずか 4 パーセントです。イダルゴ州は自転車レーンを拡大し、道路を閉鎖または縮小し、数千の駐車場を撤去した。
今年、彼女はSUVに高額な路上駐車料金を新たに課し、今月には道路の制限速度を引き下げた。 周辺、市内の内環状道路、時速70キロ（時速43マイル）から時速50キロ（時速31マイル）。
ヴァリー氏の死後、最近までイダルゴ氏の代理を務めていたイアン・ブロサット上院議員は、「パリのような混雑した都市でまだSUVが必要だろうか？」と語った。それらに対する完全な禁止はもはやタブーであってはなりません。」
交通安全を担当する副市長のニコラス・ノードマン氏は、サイクリストの死は誰もが動揺した悲劇だと述べた。 「極度の緊張が毎日街路に現れている」と彼は言った。 「車両の挙動は、歩行者や自転車に危険を及ぼすことがあります。」同市の地元警察には「規則に従わない者に対する処罰」を強化するよう命じられるだろうと同氏は述べた。
アレクシス・フレモー氏、責任者 自転車でより快適に移動しましょう 別の運動団体「Better Moving by Bike」は、パリのサイクリストなら誰でも、車を使って脅迫する攻撃的なドライバーの話を聞いたことがあると述べた。 「彼らは、速度を緩めたり、進路を変更したりすることを強制されることを受け入れないドライバーやオートバイの運転手です。彼らはほぼ全員が男性だ。」
交通量が減り、自転車の台数が増えたことで、死亡者数は減少しましたが、事故や怪我は依然として高い率で発生しています。バリーは今年死亡した2人目の自転車選手となった。
運転手たちは、多くのパリの自転車利用者の規律の悪さや、赤信号を無視して交差点を突っ走る人など、無謀だと思われる行為にしばしば不満を漏らす。
テオドロ・バルトゥッチョ安全協会会長はこう語る。 私の自転車は命です (私の自転車は人生です) は、すべての運転試験受験者に市内で 1 時間自転車で過ごすことを義務付けるべきだと提案しました。
#パリのSUV運転手自転車運転手意図的にはねたとして殺人罪に問われる