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サイバートラックはヨーロッパには角がありすぎますか?

テスラのサイバートラックは、特に歩行者の安全性への懸念を理由に欧州で反発に直面している。欧州で自主的だが影響力のある自動車安全評価プログラムであるユーロNCAPは、サイバートラックのテストは一切行っていないが、目視評価のみに基づいて、歩行者に重大な脅威をもたらす可能性があるとして、鋭く角張ったデザインに警鐘を鳴らした。実際、ユーロ NCAP の戦略開発ディレクターであるマシュー・エイブリー氏は次のように述べています。 Wiredに提案する サイバートラックの安全性評価が低くなり、販売が危うくなる可能性があるということだ。 すでにEUに登録されているサイバートラックの台数が少ないため、欧州の運輸非政府組織は、その特大で鋭利なデザインが欧州の安全基準に違反し、歩行者、自転車、その他の運転者を危険にさらす可能性があるとして、このトラックを公道から撤去するよう求めている。 米国の安全専門家の中にはこれに同意する人もいる。昨年末の Business Insider とのインタビューで、ある人はサイバートラックを「ガイドレスミサイル」より大きな問題は、米国よりも歩行者保護にはるかに重点が置かれている欧州におけるトラックの将来にとってそれが何を意味するかということだ。 #サイバートラックはヨーロッパには角がありすぎますか

サイバートラックはヨーロッパには角がありすぎますか?

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2024-10-16 16:40:00

テスラのサイバートラックは、特に歩行者の安全性への懸念を理由に欧州で反発に直面している。欧州で自主的だが影響力のある自動車安全評価プログラムであるユーロNCAPは、サイバートラックのテストは一切行っていないが、目視評価のみに基づいて、歩行者に重大な脅威をもたらす可能性があるとして、鋭く角張ったデザインに警鐘を鳴らした。実際、ユーロ NCAP の戦略開発ディレクターであるマシュー・エイブリー氏は次のように述べています。 Wiredに提案する サイバートラックの安全性評価が低くなり、販売が危うくなる可能性があるということだ。

すでにEUに登録されているサイバートラックの台数が少ないため、欧州の運輸非政府組織は、その特大で鋭利なデザインが欧州の安全基準に違反し、歩行者、自転車、その他の運転者を危険にさらす可能性があるとして、このトラックを公道から撤去するよう求めている。

米国の安全専門家の中にはこれに同意する人もいる。昨年末の Business Insider とのインタビューで、ある人はサイバートラックを「ガイドレスミサイル」より大きな問題は、米国よりも歩行者保護にはるかに重点が置かれている欧州におけるトラックの将来にとってそれが何を意味するかということだ。

#サイバートラックはヨーロッパには角がありすぎますか

執筆者について: nipponese

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