1728967310
2024-10-14 18:52:00
アルファロメオの5番目のモデルラインは、そのラインナップの頂点に位置する大型Eセグメント車となる。
退任する最高経営責任者（CEO）のジャン・フィリップ・インパラート氏は、同車がSUVになる可能性が最も高く、BMW iXやポルシェ・カイエンなどに匹敵することになると認めたが、詳細が発表される前に後任のサント・フィチリ氏に決定を反映させることを認めると述べた。
同氏はパリモーターショーで記者団に対し、「彼は今後数カ月以内にこのEセグメントの提案について熟考することができる」と語った。
この車は、親会社ステランティスの STLA Large アーキテクチャ上に搭載され、燃焼と電気のセットアップの両方が可能になります。後者は超高速充電 (800 V システム経由) で利用可能で、さまざまな高出力モーターと最大 118kWh の大型バッテリーを受け入れることができます。約500マイルの航続距離を可能にします。
これまでは2027年に登場するとされていたが、2025年には次世代のステルヴィオ、2026年にはジュリアに続くことになり、どちらもアルファの特注ジョルジオプラットフォームを継続するのではなく、同じSTLAラージプラットフォームに搭載されることになる。
インパラート氏は、この切り替えにもかかわらず、新型ステルヴィオとジュリアは引き続きアルファのドライビングダイナミクスを「維持し、保護」するだろうと述べ、このアーキテクチャによって「達成可能なパフォーマンスのレベルは非常に印象的だった」と語った。
これらは、ステランティスのマルチエネルギープラットフォーム戦略の一環として、ハイブリッド化された内燃エンジンと電気ドライブトレインを備えて提供され、同社は顧客の需要に基づいて一方向または別の方向に最大 100% 生産を適応させることができます。
新しいステルヴィオとジュリアはすでにイタリア、ドイツ、米国のクリニックで顧客に展示されています。インパラートはただ「ドーン！」と言いました。潜在顧客からの反応はこうでした。
アルファの業績についてより一般的にインパラト氏は、アルファはコスト削減とモデル価格の値上げのおかげで「数億ドルの損失から数億ドルの利益を得るまでになった」と述べた。
同氏は、同社は販売台数ではなく、むしろ収益性を追求しており、そのために同社は販売されるすべての車に対して高いマージンを確保しており、製造されたすべての台が真の買い手に販売されるため「在庫はきれい」だと述べた。
パリモーターショーのその日の早朝、ステランティスのCEOカルロス・タバレス氏は、ステランティスの合併開始時に「アルファは大幅な赤字だった」、「売りに出された」が「我々は立て直した」と語った。
同氏は、ステランティスはブランドの個別の業績を分割していないものの、現在は「良好な利益率と利益」を上げていると述べた。
#アルファロメオ最高級の高級SUVを2027年に発売へ