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カルロス・タバレス氏、工場閉鎖の可能性を否定しない

ル・フィガロ、AFP通信 発行済み 3時間前、 更新されました 2時間前 " data-script="https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js" > 自動車グループのリーダーは、欧州企業が生産拠点の閉鎖を余儀なくされる可能性がある中国の工場を非難している。 自動車セクターには灰色の雲が迫っています。第90回自動車ショーが本日開幕し、 カルロス・タバレスの上司 ステラ 中国メーカーが欧州での生産拠点開設の発表を増やす中、同社はグループ内の工場閉鎖の可能性を排除していない。 「中国製品に対する国境閉鎖は罠だ（...）彼らはヨーロッパの工場に投資することで障壁を回避するだろう。低コスト国にある工場は、国の補助金によって資金の一部が賄われます。」今週の日曜日、10月13日にステランティスのゼネラルディレクターが説明した。 毎日のレゼコー。欧州で販売される中国製電気自動車には10月末から最大45％の輸入税が課されることになる。 BYDなどの一部のメーカーは、こうした追加料金を回避するためにヨーロッパに拠点を開設するとすでに発表している。この文脈において、ステランティスの工場は脅威にさらされているのでしょうか? 「何も排除すべきではない」カルロス・タバレスは答えた。 「もし中国が攻勢の終わりに欧州で10％の市場シェアを獲得すれば、150万台の自動車を生産することになる。組み立て工場は 7 つあります。そうなると欧州メーカーは工場を閉鎖するか、中国に移転するかのどちらかになるだろう。。 フォルクスワーゲン ある 「最初に撃った」 ドイツのサイト閉鎖について言及した。 「我々としては、たとえ損益分岐点（固定費を黒字化するために必要な車の台数）を活動の50％という閾値以下に維持するとしても、中国勢が欧州で進出した場合に我々の業績が悪化することを受け入れる理由はない」 」彼は強調した。 新しい経営陣 北米とヨーロッパでの困難に直面して、ステランティスのボスは経営チームを見直し、特に財務責任者を交代させた。自動車グループはまた、カルロス・タバレス氏（66）が2026年1月の任期満了をもって退職することを確認した。 「取締役会とその会長ジョン・エルカンの満場一致の支持により、2026年初頭の契約終了まで全員が集中力を取り戻し、平和的に働くことができます。」15のブランド（フィアット、プジョー、クライスラーなど）からなるグループのボスを示した。ステランティスは以前、2024年の利益率目標を大幅に下方修正していたが、2021年のグループ設立以来、10％を超える利益率を公表していた。 「状況がこの目標の達成を完全に愚かなものにするのであれば、私たちはどんな犠牲を払ってでもそれに固執するつもりはありません。私たちは狂っていません」とカルロス・タバレス氏は指摘した。同指導者は、地球温暖化ガス排出に対する欧州基準強化の延期に引き続き反対しており、ステランティスが不当な扱いを受けていることを遺憾に思う 「欧州連合と、下された決定を覆そうとするイタリアのような一部加盟国との間の紛争の導火線」。 「今日、電気自動車への支持か反対かは政治的な分裂となっている」彼は『レゼコー』でこう語った。その後、国際協会テレビチャンネルによる尋問が行われ、彼はこう尋ねた。 「フランスでは工場を運営するために移民が必要ですか？」カルロス・タバレスさんが返信しました 「この問題は出生率から始まります」。もっと 「フランスが国民の生活に貢献するために富を増やし続けたいのであれば、（編集者注）それが必要だ」と彼は言い、ジャーナリストもこれに同調した。 " data-script="https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js" >…