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ライアン氏、EUで持続可能なバイオ燃料の代替を呼び掛ける

持続可能性への懸念が高まる中、運輸大臣は欧州委員会に対し、EU域外からのバイオ燃料の輸入を調査するよう要請する予定だ。 イーモン・ライアン氏は今週、EUエネルギー理事会で電話会談を行い、特にパーム油廃棄物から生産されるバイオ燃料に対する懸念が高まる中、協調的な行動が必要であると述べた。 水素化処理植物油 (HVO) などの燃料は、ディーゼルや灯油などの化石燃料に代わる環境に優しい代替燃料として提案されており、支持者は最大 90% の排出削減効果があると主張しています。 HVO はほとんどのディーゼル エンジンで使用でき、いくつかの燃料スタンド会社が自社の前庭で HVO ポンプの展開を開始しており、さらなる導入を約束しています。 この燃料は、持続可能性の義務を果たし、排出量を削減する手段として、半国営企業と民間企業の両方によっても使用されています。 HVO は、使用済み食用油や食品生産の副産物など、廃棄される可能性のある材料から作ることができます。 しかし、これらの材料が不足しているのではないかという懸念が高まっており、バイオ燃料の需要の高まりにより、パーム油などの持続不可能な材料が使用されているということです。 この分野の専門家はしばらく懸念を表明してきた。 ユニバーシティ・カレッジ・コークの持続可能エネルギー教授ハンナ・デイリー博士は、ディーゼルや灯油を直接代替できるため「非常に魅力的」だと語る。 「大規模な投資や大幅な変更を必要とせずに代替品が減少していると見なされていますが、実際には、HVOの多くは使用済み食用油などの廃棄物から生成されるのではなく、実際には持続不可能な材料を使用して生成されるという警告の兆候があります。純粋なパーム油は、意図せずして熱帯森林破壊の一因となる可能性があります。」 アジアはヨーロッパにとってバイオ燃料の主要な供給源となっている。 シアン・デラニーは、ブリュッセルに本拠を置く運輸・環境グループのエネルギーに関するキャンペーン・コーディネーターであり、アジア諸国から輸入される使用済み食用油を調査してきました。 「モデリングを行ったところ、UCO について報告された使用済み食用油製品の輸出量は、これらの国で収集可能と考えられる量よりも大幅に多かったことがわかりました。これは、パーム油を生産している国にお住まいの場合、重大な危険信号であることがわかりました。」マレーシアのような大国は、回収可能と思われる量を超える量の使用済み食用油を輸出している。」 イーモン・ライアン大臣は、アジアから輸入されるバイオ燃料の量が問題を引き起こすことに同意する。 「最近増加した量を考えると、それが主張されている廃油源からのものである可能性はあまり現実的ではないようです。したがって、それが調査への重要な動機となっています。」 ハンナ・デイリー氏は、より徹底した規制を望んでいる。 「燃料がパーム油以外の供給源から来ていることを証明する認証プロセスがあります。しかし人々は、これらが十分に堅牢ではなく、国レベルでの検証が必要であるとの懸念を表明していますが、それは詳細には行われていません。」 シアン・デイリー氏は、EUは軽い接触規制を選択したと述べた。 同氏は、EUは基本的にいわゆる「自主認証制度」に責任を委ねていると述べた。 「したがって、企業や組織が認定HBOまたは認定バイオ燃料を購入していると言うとき、それはこれらのスキームを通じて行われ、これらのスキームは第三者によるものであり、自主的なものであり、大多数にとっては業界主導のものです。」 提起された懸念に対し、燃料供給業者を代表するフューエルズ・フォー・アイルランドのケビン・マクパートラン氏は、アイルランドの燃料供給業者は要件を100％満たしていると述べた。 同氏は、これは責任ある国家機関である国立石油備蓄庁によって検証できると述べた。 同氏はさらに、「我々は、輸入バイオ燃料原料を調査するようライアン大臣が欧州委員会に呼びかけたことを全面的に支持する。我々は、すべてが真に持続可能であることを保証するため、強力な執行に裏打ちされた強固な規制体制を求めている。」と付け加えた。 #ライアン氏EUで持続可能なバイオ燃料の代替を呼び掛ける