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ボーイング、工場ストライキで損失拡大で1万7000人削減へ

2024年9月12日、ワシントン州レントンにある同社の工場で撮影されたボーイング737 MAX旅客機。スティーブン・ブラシアAPボーイング 会社の損失が増大し、 機械工のストライク 航空機工場の稼働停止は5週目に入った。また、長らく延期されていた新型ワイドボディ機の発売も延期する予定だ。メーカーは出荷しません まだ認定されていない 777X 広胴機の開発は2026年までとなり、予定より約6年遅れることになる。同社は8月、問題が判明したため航空機の飛行試験を一時停止した。 構造的損傷 そのうちの1つで。残りの注文を処理した後、2027年に商用767貨物機の製造を中止する予定であるとCEOは語った。 ケリー・オルトバーグ 金曜午後のスタッフメモで述べた。「私たちのビジネスは困難な状況にあり、私たちが共に直面している課題を誇張することはできません」とオルトバーグ氏は語った。 「現在の環境を乗り越える以上に、会社を立て直すには難しい決断が必要であり、長期にわたって競争力を維持し、顧客に貢献できるよう構造的な変更を行う必要がある。」ボーイングは金曜日のサプライズリリースで、第3四半期には1株あたり9.97ドルの損失を報告する予定であると発表した。民間航空機部門で30億ドル、防衛事業で20億ドルの税引前費用が計上される見通しだ。ボーイングは暫定決算で、第３・四半期の営業キャッシュアウトが１３億ドルになるとの見通しを示した。この人員削減とコスト削減は、オルトバーグ氏のこれまでで最も劇的な措置であり、オルトバーグ氏はトップ就任からわずか2カ月余りで、ほぼ壊滅的な空中ドアプラグの事故など、安全性と製造上の危機を経てボーイングを安定に戻す任務を負っている。今年初めに爆発する。機械工のストライキは、オルトベルグにとってさらなる挑戦です。信用格付け会社は同社が投資適格の格付けを失う危険にさらされていると警告しており、ボーイング社は経営陣が好転の年と期待していた資金を使い果たしている。S&Pグローバル・レーティングは今週初め、ボーイング社が機械工の圧倒的な支持を受けて9月13日に始まった3万人以上の機械工のストライキにより、月に10億ドル以上の損失を出していると発表した。 反対票を投じた 会社が労働組合と暫定合意に達した。メーカーと国際機械工・航空宇宙労働者協会との間の緊張は高まっており、 ボーイングは新たな契約を撤回 今週初めにオファーします。ボーイングは木曜日、国際機械工・航空宇宙労働者協会が不誠実に交渉し、航空機メーカーの提案を虚偽に伝えたとして、国家労働関係委員会に不当労働行為の告訴を提起したと発表した。労働組合はボーイング社に対し、労働組合との交渉は行われていないと主張し、労働者はこの提案に投票しないと主張し、甘んじた提案を非難していた。オルトバーグ氏が「今後数カ月間」に実施すると述べた今回の人員削減は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックを受けて需要が急減し、ボーイングとその数百社のサプライヤーが急遽人員補充を行った直後に実施されるだろう。CNBC PRO からの洞察をお見逃しなく #ボーイング工場ストライキで損失拡大で1万7000人削減へ