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「パリオートショー」ファイル
リビングルームにカーテン？新型コロナウイルス感染症（Covid-19）の憂鬱な状況の中で、顧客のインターネットへの逃避、そして、たとえば 昨年のジュネーブのものは生き残れなかった。聞いている限りでは、車愛好家たちは姿を消し、残った人たちは時代錯誤、控えめに言っても絶滅危惧種のように思えた。 「それどころか、最近の若者は運転免許証さえも取らなくなっている」と不気味な鳥たちは結論づけた。
それなのに…今週月曜日、10月14日（一般公開は火曜日）に幕が開きます。 パリモーターショー （10月20日日曜日まで）パリ万博ポルト・ド・ベルサイユ（15世紀）では、主催者が2年前には夢にも思わなかったであろうシャンデリアと大勢のゲストが披露されることになる。
数字がこれを裏付けています: 6 つのホール、70,000 平方メートル 屋内15,000平方メートル 屋外または、2022 年版と比較して表面積が 50% 増加しました。パリモーターショーは「パーティー」であると主張する、イベントの活発なディレクターであるセルジュ・ガショーは主張する。 「自動車と移動の自由の祭典です」と彼は続けます。したがって、「Let’s CELEBRATE!」と大文字で英語で 2024 年版のポスターを作成するよう命じられています。
フランスのメーカーは 31 社あります
イベントの主催者であるフランスのメーカーは、当然のことながら、あらゆる手段を講じる計画を立てている。ルノー グループは、ダチア、ルノー、アルピーヌ、モビリズ（モビリティ専用ブランド）、ルノー プロ +（業務用車両）のすべてのブランドと 5 つのブースに出展します。
プジョーは2024年に新型3008と5008を発売しており、両車が登場する予定だ。シトロエンはついに、完全に刷新されたラインナップを発表します。カートも忘れずに、小さいながらも市場シェアは強力です。
自動車産業が低迷するドイツメーカーはBMWのほか、フォルクスワーゲンやアウディブランド（フォルクスワーゲングループ）を送り込む。アメリカ人は頼りになるだろう テスラ、サイバートラックを展示未来的なピックアップ。イーロン・マスク氏の会社は2018年以降、パリ・ワールドカップに参加していない。
フォードも10年ぶりに復活する。 キャデラック、ついに巨大なゼネラルモーターズの有名なブランドにショーの通路を見つけます。全長5メートル、重量2.7トンのXXL電動SUV、Lyriqが発表される。
アジアのメーカーも見逃されません。 中国の大手BYDが首位に立つこれは、500 平方メートルのスタンドで、一般には知られていない新しいヨーロッパ車を公開することで、あらゆる目的を達成することを約束しています。昨年の春、BYDが土壇場で捕まったため、ハンドブレーキターン。
ジュネーブモーターショーの結果に失望し、フランスのエコロジーボーナスの改革とヨーロッパの関税引き上げに動揺したメーカーは、中止を表明した。支払った保証金を考えるとあまりにも残念だ。セルジュ・ガショーの考えを変えるきっかけとなったのは、深センの世界本部に至るまでの中国での苦難だった。高級ブランド YangWang の巨大な U8 SUV なら、驚きの効果が保証されます。水上を30分間移動できる3.5トンの怪物。
他の中国ブランドもワールドカップを利用して悪名を高めるだろう。たとえば、XPeng のスローガンは「Enchanté, Paris!」です。 » は、自分自身を知ってもらう必要性を完全に想定しています。あるいは、ステランティスの 15 番目のブランドである Leapmotor でさえも。 一方、上海汽車傘下のMGは独自のスタンドを持たない。
結局のところ、主な欠席者はほとんどいませんでした。そうでなければ…自動車世界一のトヨタ。オリンピックとパラリンピックのトップスポンサーである日本の巨人は、あらゆる面で活動できないことを明らかにして辞退した。メルセデスも欠場するだろう。
主役のリストにはよだれが出るほどだが、お金のおかげで再び「豊かに受け取る」ことができる、とフランスのメーカーの代表者は言う。 2022年、新型コロナウイルス感染症後のすべての危険は「予算が非常に限られていたため、地面は荒れたままになっていた」と、モビリティの社会文化史の専門家マチュー・フロノー氏は指摘する。
「2024年には床にカーペットはなくなるだろう」とモンディアルのボス、セルジュ・ガショーは警告するが、その理由はほかにもある。主催者の一人である石蹴り遊びは持続可能な開発を理由に反対している。
目標：来場者数50万人
2016 年と 2018 年のパリ ワールドカップは、どちらも来場者数が「億万長者」でした（ただし、一般公開は週末 3 日にわたって行われ、今年は 1 回のみでした）が、今でも最近の話題に上ります。またまた絨毯。 「2016 年には、人の流入でボロボロになり、2 週間で 2 回交換しなければなりませんでした」とマチュー・フロノー氏は回想します。
2024 年の目標: 世界中から 50 万人の訪問者と 5,000 人のジャーナリスト。エマニュエル・マクロン共和国大統領は週初めに就任する予定だ。価格に関しては、毎週のチケット (火曜日から金曜日、時間枠なし) は大人 18 ユーロ、子供 10 ユーロです。週末チケット (土曜日と日曜日、午前または午後の時間枠を選択) は 22 ユーロです。
「ワールドカップがパリで開催されるのは偶然ではない」とマチュー・フロノーは主張する。忘れ去られていますが、その根底にはパリ地方で栄えた自動車産業があります。 » 他の番組は？ジュネーブは連絡を遮断し、英国はもはや主権を有する自動車産業を持たないため順番を過ぎ、ドイツは誰が予想しただろうか。 — 業界では前例のない危機に直面しています。その上、 ミュンヘンショー もはや国産の大型セダンではなく、モビリティ全般を強調しています。
「パリには、ヨーロッパの偉大な見本市としての地位を確立する道がある」とフランスの出展者は打ち明ける。まるで西洋の素晴らしいリビングルームのようです。 「それの デトロイトの中心部 錆びたベルト (ラストベルト)とても苦しんだ」とアメリカの通路の常連は言う。
欧州の自動車産業は歴史の中で極めて重要な時期にあります。この分野はアジアの競争に直面し、かつてないほどの苦境に立たされている。一方で、生産チェーンの戦い。ワールドカップの舞台裏では多くの戦略会議が行われることになる。一方では、心の戦い。
ショーのクルマは、クルマに興味のなくなった若い観客を惹きつけるという難しい課題を抱えている。 「車のオブジェは誤って時代遅れに作られました」とマシュー・フロノーは嘆く。このショーは、政治的エコロジーが過度に否定してきた魅力を取り戻す機会となる。 » ブームが再び起こる可能性がある。
2024年の世界自動車、 パリ万博ポルト・ド・ベルサイユ、75015 パリ。一般受付は、2024年10月15日（火）～20日（日）午前9時30分～午後8時、日曜日を除く午前9時～午後6時30分、金曜・土曜は深夜22時まで（当日は午前9時から）。最終入場は閉館1時間前となります。正規料金は 16 ユーロから (日によって異なります)、割引価格は 10 ユーロからです。
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