リリウム：メディア報道によると国家援助はテーブルから外される

リリウムは収益を生み出さないまま、約15億ユーロの累積損失を抱えている。今では資金も底をつき、破産の危機が迫っています。期待されていた1億ドルの国からの援助はおそらく実現しないだろう。

リリウムの運命は遅くとも年末までには決まるだろう。米国証券取引委員会（SEC）に現在提出されている半期報告書の中で、電動タービンを備えた垂直離陸機の開発者は、そのモデルの開発における進歩を示しているが、緊急にさらなる資金が必要であるとしている。すべき 連邦政府からの州の財政援助 そして、バイエルン州が今後数週間以内に確固たる約束を持たず、投資家に新たな資金を提供しない場合、「適用される倒産法」の適用を含めて事業運営が大幅に削減されるリスクがある。

文書には文字通り、財務計画によれば、「当グループは継続的な事業の資金調達を継続するために即時の追加資本が必要である」と記載されている。リリウムは過去に何度かありました さらなる資本要件については言及されていますe-air タクシーが EASA 監督当局によって承認され、使用準備が整うまで。スケジュールを変更するたびに費用がかかります。初の有人飛行は今年末から2025年初めに延期された。市場投入は 2026 年に計画されていますが、この日付は最新のレポートでは明示的に言及されていません。リリウムは株式市場レポートで初めて破産法に言及した。

国家保証には不確実性が大きすぎる

リリウムは総額1億ユーロの国家保証を期待しているが、バイエルン州は連邦政府が同じことをすればその半分を提供することに同意していた。どうやって 鏡が今報告する、何も生まれません。予算委員会の不確実性は大きすぎる。フォルカー・ウィシング連邦運輸相（FDP）は国会議員に対し、速やかな承認を求めた。

FDPの世帯主フランク・シェフラー氏は以前、バイエルン州の航空タクシー会社に対する連邦政府の援助に反対を表明していた。同連邦議会議員はドイツ通信社に対し、「リリウムへの支援は間違っていると思う。連邦政府が航空タクシーの推進に明らかに関心を示しているわけではない。連邦政府にとってのリスクはあまりにも高すぎる。」 「バイエルン州がこの補助金を受け入れたいなら、単独で受け入れるべきだ。連邦税を使って投機をすべきではない。」

ボルコプターは破産を回避することができた

2人目のドイツ人 エアタクシー開発会社 Volocopterも春には破産の危機に瀕していた。を含む既存株主からの資本注入により、 中国吉利グループしかし、これは回避できる可能性があります。

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ボロコプター社は国家援助も求めていたが、バーデン＝ヴュルテンベルク州とバイエルン州の拒否権により当初は失敗に終わったが、連邦政府はゴーサインを出した。 リリウムの場合はその逆です。バイエルン州は現在、5,000万の賠償責任を負うことを約束しているが、連邦政府は予算委員会で同額をまだ承認していない。

リリウムの経済的ジレンマ

経済的なジレンマ リリーは、ミュンヘン郊外に拠点を置く、ほんの数枚の数字でわかります。米国証券取引委員会に提供された情報によると、実質的に売上はなく、これまでに総額14億4,600万ユーロの損失が累積している。 2024年上半期だけで営業損失は1億8,590万ユーロ（前年同期：1億2,850万ユーロ）となった。金融資産のプラスの再評価により、上半期の純損失は 8,690 万ユーロとなりました。利用可能な財源（現金）は、年央時点で 1 億 1,000 万ユーロ弱に達しました。

最終的な書類が作成されるまでにはさらに 3 ～ 5 週間かかります。これまでの投資家らはすでに3,200万ユーロの資本注入を約束しており、その一部を国の援助に依存している。

「Power-On」: 電源は動作しています。

同社はさらに多くのことを報告しています 開発の進捗状況 その電動飛行モデルは、小型の垂直離陸型地域航空機のように使用することを目的としています。最初の 3 つのモデルはすでに完成しているか、生産が開始されています。 4 番目のモデルの生産は 2025 年前半に開始される予定です。

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リリウムは、最初のモデルの最終設計において「電源投入」のマイルストーンに到達したという事実を、開発の大きな成功であると考えています。技術者にとって、これは電源と接続された電子機器が計画どおりに動作していることの証拠となります。一部の電気自動車と同様、電力網は 900 ボルトのアーキテクチャに基づいており、バッテリーを比較的迅速に充電できます。

この記事が登場しました 世界で初めて 2024 年 10 月 11 日に更新されました。 dpa の資料を使用。