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アン・イダルゴ デバイスの速度が遅くなりますか?イルドフランス右派はこれに反対する動きを加速している。政治カレンダーに偶然はありません。首都を囲む大通りの全長 35 km で速度を 50 km/h に下げる必要があるのは今週木曜日です。人が選んだ日も ヴァンサン・ジャンブラン氏、レ・レピュブリアン副議員 ヴァル・ド・マルヌ県（共和党右派となった）は、パリ市長による環状道路の独占に異議を唱えることを目的とした法案（PPL）を国会に提出した。
レ・レ・ローズ市選出の役人は、イル・ド・フランス地域圏の右派多数派の元指導者でもあり、まず市長が環状道路の速度を下げるという決定の是非に異議を唱えている。彼はパリを不当だと考えている。それは「相談も影響調査もなしに行われ」、「社会的に不当で、環境的に非効率で、経済的にコストがかかるとみなされる」だろう、と私たちが相談できたPPLの本文には記載されている。
アンヌ・イダルゴが擁護していた場所」 公衆衛生対策 夏の終わり、この軸の周りに住む50万人の人々のために。これは首都の「2026～2030年気候変動計画」の一環であり、公共交通機関や相乗り専用車線の永続化も含まれる。
「環状道路はイル・ド・フランスであって、パリではない」
「パリがこの提案を行うのは正当ですが、影響調査を行わないわけにはいきません。 » とヴァンサン・ジャンブランは嘆く。より広く言えば、彼は、主に非パリ市民によって利用されている22の自治体と連絡をとり、枢軸に関して一方的な決定を下す社会主義市長の正当性に異議を唱えている。
「パリ市民は環状道路の利用者の18％にすぎないが、内郊外の住民は43％、外郊外の住民は23％を占めている」と、私たちが参照することができた法案の本文には記載されている。 「環状道路はイル・ド・フランスであって、パリのものではない」とヴァンサン・ジャンブランは弁護する。
したがって、選出された役人は、環状道路の「管理、維持、開発および交通警察の権限」をイル・ド・フランス・モビリテ（IDFM）に委託することを提案している。この公共施設は、 イル・ド・フランス大統領 (LR) ヴァレリー・ペクレスジャンブランに近いこの組織は、イル・ド・フランス地域、パリ、イル・ド・フランスの各県のメンバーのほか、イル・ド・フランス地域の企業や交通利用者の代表で構成されています。 “MS。イダルゴ氏は強力に勝利を収めた」と共和党右派議員は非難し、環状道路の速度低下などの措置を議論の対象にするか、試験期間にすることを望んでいただろう。
同じくLR出身のフランソワ・デュロヴレー運輸大臣は、環状道路に関するイダルゴの孤独な決定を遺憾に思った。しかし、その文書が本当に国会で審議されるという保証はない。そのためには、政府によって議題に組み込まれるか、LR に特化した議会の日の枠内で検討される必要があります。ヴァンサン・ジャンブラン氏は最近、「大衆の圧力」によって彼の提案を推進できるよう、オンラインで請願活動を開始しなければならない。
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