短期的には、延期により一部の欧州自動車メーカーに一息つく可能性がある。しかし、それはまた、欧州が将来どのような方向に進みたいのかについて、この分野に再び不確実性をもたらすことになるだろう。メーカーは2019年から、2025年に排出基準が再び強化されることを知っていた。
しかし、すべての自動車メーカーが規則の改正を待っているわけではない。 9月末には50社以上の企業がヨーロッパに呼びかけ、 ない に戻る 2035年には内燃機関が禁止される。これにはスウェーデンの自動車メーカー、ボルボ、タクシーサービスのウーバー、欧州最大のリース会社アイベンスなどが含まれる。
彼らはこの目標を「達成可能かつ必要なもの」と呼び、それが「欧州の自動車産業の将来に切望されている投資の確実性をもたらす」と述べている。
欧州委員のヴァルディス・ドンブロフスキス氏は、「ゼロエミッション技術に向けた世界的な競争」において「欧州は後れを取るわけにはいかない」と目標を擁護した。同氏は、国際エネルギー機関によると、今年販売される新車の20％が電気自動車になる予定であり、欧州はすでに中国に後れを取っていると指摘した。
欧州委員会は、2030 年と 2050 年の気候目標を達成するために、車両の排出量を削減したいと考えています。乗用車は、欧州の総温室効果ガス排出量の 16% を引き起こしています。
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#欧州人民党欧州に対しディーゼル車とガソリン車の禁止を再検討するよう求める
2024-10-09 19:59:00