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2024-10-04 20:55:50
間もなく、Waymo 自動運転技術がヒュンダイ車に搭載されるようになるでしょう。自動運転技術開発者 ウェイモ は今週、韓国の自動車メーカーと提携すると発表した ヒュンダイ 自社の電気自動車に自動運転技術を搭載する。改造された車両 イオニック 5sは、2025年後半にWaymoの自動運転配車サービスの一環として道路に投入される予定だと両社は述べた。
ヒュンダイ自動車社長兼グローバルCOOのホセ・ムニョス氏は声明の中で、この契約は両社の提携における「第一歩」であると述べた。同氏は「われわれはさらなる協力の機会を積極的に模索している」と述べ、ウェイモの自動運転技術がいつかヒュンダイの乗用車に搭載される可能性を切り開いた。
しかし、この多国籍提携は、おそらく世界で最も成功した自動運転企業であるウェイモが自動車業界の世界的な再編にどのように対処するのかという疑問を引き起こした最新のものである。
中国の 自動車製造と輸出における新たな優位性 他の世界的な自動車メーカーを懸念しており、中にはこの国には不公平な貿易上の利点があると主張する企業もある。西側諸国は過去1年間、安価な中国製電気自動車や自動運転車の侵入を防ぐため、より強固な貿易壁を築いてきた。先月、米国は劇的な規則を最終決定した。 中国製EVや電池材料に対する関税引き上げ。
米国商務省も先月 ルールを提案した その内容は、自動運転を可能にする技術に重点を置き、一部の中国製とロシア製の自動車ハードウェアとソフトウェアを米国から輸入することを禁止するものである。ちょうど今週、欧州連合 関税引き上げに投票した 中国製電気自動車反対。
興味深いことに、Waymoは中国資本の自動車メーカーZeekrとの提携関係がまだ続いていると主張している。 2021年後半に発表されたこの提携により、Zeekrはアルファベット子会社向けに、製造コストも安価な、より広々とした自動運転ミニバンを専用に製造することになる。 Zeekr車両は6月にサンフランシスコで正式にデビューしたが、ウェイモはまだテスト中であり、公共の配車フリートの一部ではないとしている。
Zeekrは中国の自動車メーカーGeelyが所有しているが、そのデザインセンターと研究開発施設の1つはスウェーデンのヨーテボリにある。スウェーデンの都市は、吉利傘下の自動車メーカーの大半であるボルボやボルボの本社でもあります。 北極星、全電気式プレミアム自動車メーカー。
Waymoの広報担当者クリス・ボネリ氏は金曜の電子メールで、ヒュンダイ・Ioniq 5が「当社の他の車両プラットフォームに置き換わるものではない」と述べ、同社はZeekrプラットフォーム上でWaymoの技術の最新バージョンを「検証中」であると述べた。
中国製の自動車ソフトウェアとハードウェアを対象とした新たな規則を提案する際、米国政府は、米国の車両に搭載されているそのような技術は危険であると主張した。 長期的な国家安全保障問題を引き起こす。ジーナ・ライモンド米商務長官は今年初め、「米国の道路上に何千台、あるいは何十万台もの中国とつながりのある車両が北京の何者かによって即座に同時に無効化される可能性があることを想像してみてほしい」と語った。
しかし、 パブリックコメント 4月に商務省に提出されたこの報告書では、ウェイモの代表者らは、中国の自動車メーカーとの提携にもかかわらず、中国はZeekr製ロボタクシーの重要な技術とは何の関係もないと主張した。 「ウェイモに提供されているAV対応のベース車両には、運転自動化機能もテレマティクス機能も組み込まれていない」と同社は書いており、米国を拠点とするウェイモの担当者のみが米国の工場で車両に自動運転技術を導入していると述べた。同社は、車両が米国内で運行されると、車両メーカーである Zeekr と遠隔通信することはできないと述べた。
#ウェイモとヒュンダイとの新たな合意が中国への疑問を引き起こす