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2024-10-04 08:56:04
中国からの電気自動車の輸入に高額な税金を課すかどうかを巡る欧州連合（EU）の極めて重要な投票が今後行われる予定だ。
関税導入の動きは、EUの政治家が自国自動車に対する中国国家による不当な補助金と信じているものによって欧州の自動車産業が損なわれるのを防ぐのが狙いだ。
EU加盟国がこの提案を支持すれば、中国製電気自動車には今後5年間、最大45％の料金が課される可能性があるが、そのような措置により購入者にとって電気自動車（EV）の価格が上昇する可能性があるとの懸念がある。
この決定はまた、関税を保護主義的だと非難しているブリュッセルと中国との間で貿易戦争を引き起こす危険性もある。
中国は低迷する経済の回復に向けてハイテク製品に期待しており、EUは同国の電気自動車産業にとって最大の海外市場となっている。
中国国内の自動車産業は過去20年間で急速に成長し、同国の自動車ブランドは国際市場に進出し始めており、EUなどからは自国の企業が安価な価格で競争できなくなるのではないかとの懸念が生じている。
EUは夏にさまざまな中国メーカーにさまざまなレベルの輸入関税を課したが、金曜日の投票でそれが実施されるかどうかが決まる。
この料金は、EUの調査を受けて各メーカーが受け取った中国国家援助の額の推定値に基づいて計算された。欧州委員会は、中国の3大EVブランドであるSAIC、BYD、Geelyに対して個別の義務を課した。
統計によると、今年8月のバッテリー式電気自動車のEU登録台数は前年比43.9％減少した。
業界団体によると、英国では新電気自動車の需要が新記録を達成したが、販売は主に商業取引とメーカーの大幅な値引きによって牽引されたという。
EU加盟国は関税に関して依然として意見が分かれている。自動車製造産業が中国への輸出に大きく依存しているドイツが賛成票を投じる可能性は低い。
ドイツの自動車メーカーは反対の声を上げている。フォルクスワーゲンは、それらは「間違ったアプローチ」であると述べた。
しかし、フランス、ギリシャ、イタリア、ポーランドは輸入税に賛成票を投じる可能性が高い。 EUの提案は、加盟国15カ国の適格過半数が反対票を投じた場合にのみ阻止できる。
MGブランドを所有する上海汽車は金曜日、投票の結果に関係なく、今年は電気自動車の価格を変更しないと発表した。
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